


Вывернуть винты (1).
Вывернуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен).

При двигателях N47 и N47Top до 11/2009.
Снять плоскую уплотнениеную прокладку (1).
Проверить центрирующие втулки (2) на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

При двигателях N47Top с 11/2009.
Удалить остатки герметика с помощью приспособления 11 4 470.
Нанести полоску уплотнениеный валик (1) в отмеченных местах.
Толщина уплотнениеного валика: 1,5 - 2,0 мм.

Установить предварительно приспособление 11 8 815 на коленчатый вал.
Высушить кольцо (1) FPM с крышкой и установить без смазки.

Вставить винты (1).

Закрепить винты (1) с помощью приспособления00 9 120.
Момент затяжки: 11 14 2AZ — 10 Нм.

Вставить болт (1) крепления насоса высокого давления (если установлен).
Момент затяжки: 11 14 3AZ — 65 Нм.

Собрать двигатель.

Действия при замене блока ГРМ.
Вывернуть винты (1).
Вывернуть болт крепления насоса высокого давления.

При двигателях N47 и N47Top до 11/2009.
Снять плоскую уплотнениеную прокладку (1).
Проверить центрирующие втулки (2) на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

При двигателях N47Top с 11/2009.
Удалить остатки герметика на крышке ГРМ и на блок-картере с помощью приспособления 11 4 470.
Нанести полоску уплотнениеный валик (1) в отмеченных местах.
Расположить уплотнениеный валик (1) в отмеченных местах (см. стрелку) внутри на крышке ГРМ.
Толщина полоски герметика: 1,5 - 2,0 мм.

Установить предварительно приспособление 11 8 815 на коленчатый вал.
Высушить кольцо (1) FPM с крышкой и установить без смазки.

Вставить винты (1).

Закрепить винты (1) с помощью приспособления00 9 120.
Момент затяжки: 11 14 2AZ — 10 Нм.

Вставить болт (1) крепления насоса высокого давления (если установлен).
Момент затяжки: 11 14 3AZ — 65 Нм.

Собрать двигатель.