Снятие и установка головки блока цилиндров (N47, N47S)
Внимание! Во всех резьбовых отверстиях блока цилиндров не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла. Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения!).
Необходимые подготовительные операции: Снять крышку головки блока цилиндров. Снять форсунки. Снятьвпускной коллектор. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Отсоединить турбонагнетатель отработавших газов от выпускного коллектора. Слить охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ. Отсоединить шланги системы охлаждения. Снять верхний натяжитель цепи.
При установке: Заменить уплотнение.Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров.
Момент затяжки: 11 11 2AZ — 22 Нм.
Провернуть двигатель с помощью приспособления 11 6 480 по направлению вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ”ВМТ”.
Зафиксировать специальное приспособление 11 5 320 на маховике при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Внимание! Зафиксировать приводную цепь от соскальзывания. Опасность повреждения масляной форсунки.Вывернуть болты (1) крепления распределительного вала.
Момент затяжки: 11 31 1AZ — 8 Нм.
Снять звездочку.
Вывернуть болты (1) от краев к середине.
Снять держатель распределительного вала.
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винты (1).
Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 10 ... 1.
Внимание! Штифты свечей накаливания выступают над плоскостью разъема головки блока цилиндров и могут быть повреждены после ее снятия.Внимание! Снять головку блока цилиндров и положить, не повредив свечи накаливания.При необходимости снять свечи накаливания с помощью приспособления 11 6 050.
При установке: Перед очисткой уплотняемых поверхностей с помощью специальных приспособлений 11 4 471 и 11 4 472 должны быть закрыты подъемные трубки смазочных каналов.
Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку.Передний смазочный канал следует закрыть с помощью специального приспособления (B) из комплекта приспособлений 2 364 711.
Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку.Закрыть задние масляные каналы с помощью специального приспособления (B) из комплекта приспособлений 2 364 711.
При установке: Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, то следует использовать новую уплотнительную прокладку головки блока с такой же маркировкой по толщине (количество маркировочных отверстий).
При проведении работ на кривошипно-шатунном приводе или поршнях, необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.
Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:
Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком, приспособление 00 2 530, на очищенной уплотняемой поверхности головки блока цилиндров и с предварительным натяжением установить на нулевую отметку.
При установке: Определить толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).
Установить стрелочный индикатор на очищенный поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленвал, определить наивысшую точку.
Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех 4 поршней.
Установить приспособление00 2 530 со стрелочным индикатором (1) в нужное положение на головке блока цилиндров.
Установить стрелочный индикатор (1) на нулевую отметку.
Установить приспособление 00 2 530 со стрелочным индикатором (1) в нужное положение на клапане.
Определить нижнее положение клапана.
Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку.Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 11 4 471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.
Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку (например, наждачное полотно). В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла. Опасность коррозии и появления трещин!Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 11 4 472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.
Очистить все глухие отверстия.
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.
- Внимание! В резьбовых отверстиях блока цилиндров не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла. Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения!).
Установить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, определенной предварительно толщины (количество маркировочных отверстий).
Установить головку блока цилиндров и затянуть новыми болтами крепления в последовательности от 1 до 10.
Момент затяжки: 11 12 1AZ — 12 Нм.
Затянуть болты (1) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 00 9 120.
Вставить и затянуть болты (1).
Вставить и затянуть болты (1).
Обратить внимание на правильное положение элементов (1) HVA.
Обратить внимание на положение установки рычагов (1) роликовых толкателей.
Внимание! Перед установкой и креплением держателей распределительного вала на головке блока цилиндров нужно установить звездочки (A и E) распредвалов в соответствии с маркировкой Опасность повреждения! клапанов двигателя.
При установке: Заменить профильные прокладки.Установить держатель распределительного вала на головку блока цилиндров.
Затянуть болты в последовательности (1 ... 14).
Надеть звездочку цепи с приводной цепью.
Вставить болты (1) крепления распределительного вала.
Затянуть болты (1) крепления распределительного вала с моментом 10 Нм.
Снова отвернуть болты (1) крепления распределительного вала на 90°.
Вставить натяжитель цепи(1).
Затянуть болты (1) крепления распределительного вала.
Момент затяжки: 11 31 1AZ — 8 Нм.
Собрать двигатель.
Заполнить систему охлаждения, удалить воздух и проверить на герметичность.