Вынуть фрикционное колесо с помощью механического разблокиратора (3) в направлении, указанном стрелкой, и заблокировать крючки фиксаторов.
Фрикционное колесо (1) механически отделяется от ременного привода.
Штекерное соединение (2) на фрикционном колесе.
Перевести фрикционное колесо в положение для технического обслуживания.
Для расцепления шкива и насоса охлаждающей жидкости фрикционное колесо следует перевести в положение для технического обслуживания.
Потянуть сервисную ленту (1) в направлении, указанном стрелкой, до отсоединения фрикционного колеса от шкива.
Теперь приводной ремень (2) можно снять.
Создать предварительное усилие натяжителя (1) ремня в направлении, указанном стрелкой.
Заблокировать натяжитель (1) ремня с помощью приспособления 11 3 340.
Приводной ремень может оставаться в транспортном средстве незакрепленным.
Вывернуть винты (1).
Снять демпфер крутильных колебаний.
Запорные крышки (1) выполнены из алюминия.
Выбейте запорную крышку керном (1) по центру сильными ударами молотком 500 г (2).
Теперь запорную крышку (1) можно извлечь в направлении, указанном стрелкой.
Очистите уплотняемые поверхности (1) средством для очистки тормозной системы BMW.
Нанесите герметик 2.2 на уплотняемые поверхности (1) тонким и равномерным слоем.
Для запрессовки запорных крышек (1) требуются различные размеры (2).
Запрессуйте запорную крышку с торцевой головкой (1) до ограничителя, используя молоток (2).
Собрать двигатель.
Установить амортизаторы.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 23 1AZ.
Позиционировать приводной ремень .
Создать предварительное усилие натяжителя (1) ремня в направлении, указанном стрелкой.
Снимите с устройства для натяжения ремня (1) специальное приспособление 11 3 340.
Установите фрикционное колесо (3).
Вставить винты (2).
Момент затяжки: 11 28 2AZ.
Вставьте штекерное соединение (1) и проверьте прочность посадки.