

Вынуть фрикционное колесо с помощью механического разблокиратора (3) в направлении, указанном стрелкой, и заблокировать крючки фиксаторов.
Фрикционное колесо (1) механически отделяется от ременного привода.
Штекерное соединение (2) на фрикционном колесе.

Перевести фрикционное колесо в положение для технического обслуживания.
Для расцепления шкива и насоса охлаждающей жидкости фрикционное колесо следует перевести в положение для технического обслуживания.
Потянуть сервисную ленту (1) в направлении, указанном стрелкой, до отсоединения фрикционного колеса от шкива.
Теперь приводной ремень (2) можно снять.

Создать предварительное усилие натяжителя (1) ремня в направлении, указанном стрелкой.
Заблокировать натяжитель (1) ремня с помощью приспособления 11 3 340.
Приводной ремень может оставаться в транспортном средстве незакрепленным.

Вывернуть винты (1).
Снять демпфер крутильных колебаний.

Запорные крышки (1) выполнены из алюминия.

Выбейте запорную крышку керном (1) по центру сильными ударами молотком 500 г (2).

Теперь запорную крышку (1) можно извлечь в направлении, указанном стрелкой.

Очистите уплотняемые поверхности (1) средством для очистки тормозной системы BMW.

Нанесите герметик 2.2 на уплотняемые поверхности (1) тонким и равномерным слоем.

Для запрессовки запорных крышек (1) требуются различные размеры (2).

Запрессуйте запорную крышку с торцевой головкой (1) до ограничителя, используя молоток (2).

Собрать двигатель.

Установить амортизаторы.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 23 1AZ.

Позиционировать приводной ремень .
Создать предварительное усилие натяжителя (1) ремня в направлении, указанном стрелкой.
Снимите с устройства для натяжения ремня (1) специальное приспособление 11 3 340.

Установите фрикционное колесо (3).
Вставить винты (2).
Момент затяжки: 11 28 2AZ.
Вставьте штекерное соединение (1) и проверьте прочность посадки.

