Опускание / подъем переднего подрамника (с помощью универсального подъемника)
Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Внимание! Перед опусканием / снятием переднего подрамника: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.- Предостережение! Зафиксировать двигатель специальным приспособлением в положении установки, чтобы не допустить его падения.
- Внимание! N57: опасность короткого замыкания на стартере!
Необходимые подготовительные операции: Снять передние колеса. Отсоединить минусовой провод АКБ. Зафиксировать двигатель в монтажном положении. Отсоединить левый и правый верхние кожухи рулевого механизма. Снимите стойку крепления стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора. Частично отсоединить сзади кожухи (задние части) левой и правой передних колесных ниш. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма.
При установке: Проверить правильность положения кожуха колесной ниши.Вывернуть винты (1).
Извлечь кожух (2) левой / правой передней колесной ниши из облицовки бампера.
Вывернуть винты (1).
Снять канал вентиляции тормозного диска (2).
Вывернуть винты (1).
Отсоединить от переднего подрамника (3) деформирующийся элемент (2).
Момент затяжки 31 10 4AZ — 47 Нм.
Зафиксировать поворотную опору (1) на амортизационной стойке с помощью приспособления 33 5 206.
Отвернуть гайку (1) и вынуть винт. Снять амортизационную стойку с поперечного рычага подвески (2).
Момент затяжки 31 12 7AZ — 42 Nm.
Аккуратно отсоединить вакуумный шланг (1) от соединительного элемента (2).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1) на переднем подрамнике.
Внимание! При опускании и подъеме следите за проложенной электрической проводкой (3)! Провода не должны иметь повреждений.Отсоединить держатель провода (1).
Ослабить винт (2) на держателе провода.
Указание: образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.С помощником полностью наденьте специальное приспособление 31 5 251 на универсальный домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить специальные приспособления 31 5 256 в телескопические опоры другой пары направляющих.
На рисунке показаны места для домкрата с левой стороны:
Выровнять специальные приспособления 31 5 255 и 31 5 256 относительно балки переднего моста.
Подоприте передний подрамник с помощью универсального домкрата 00 2 030.
- Внимание! Опасность повреждения! При опускании и подъеме следите за проложенной электрической проводкой! Провода не должны иметь повреждений. Гидравлические трубопроводы (Dynamic Drive) не должны быть изогнуты или натяжены. При необходимости вынуть гидравлический трубопровод из крепления.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью резьбовой вставки из проволочной спирали. (1) = винт M12x1,5x65 (2) = винт M12x1,5x95 Сначала затянуть винты (2), а затем винты (1).Вывернуть винты (1, 2).
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
- Внимание! Опасность повреждения!
Передний подрамник опустить максимум на 10 см.