11 31 ... 00 62 885 Измерение длины цепи измерительным натяжителем цепи, замена натяжителя цепи и верхней и нижней приводной цепи
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель (см. руководство по ремонту 11 00 050) Монтаж двигателя на сборочном стенде Снять маховик (см. руководство по ремонту 11 22 000) Снять масляный картер (см. руководство по ремонту 11 13 000)Необходимые условия:
Приводная цепь проверена с измерительным натяжителем. (См. руководство по ремонту 11 31 540)
и руководство по тестеру: Проверить запаздывание распределительных валов.
Запаздывание распределительных валов проверено (см. руководство по ремонту 11 31 544)
и руководство по тестеру: Замена обеих приводных цепей.
Снятие:
Внимание! Не проворачивать двигатель против направления вращения.Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления11 6 480 в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.
Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.
Указание: См. рисунок.Отметка на распределительном вале выпускных клапанов (A) должна совпадать с отметкой на распределительном вале впускных клапанов (E).
Указание: Приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.Установить приспособление 11 8 760 на распредвал выпускных клапанов.
Внимание! Ротор (1) электромагнитный. Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет.Снять ротор (1) с коленвала.
Ослабить винты (1) жгута проводов.
Расфиксировать и отсоединить разъем (2) импульсного датчика коленчатого вала.
Вывернуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен).
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винты (2).
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Осторожно снять крышку распределительного механизма (1) в направлении, указанном стрелкой.
С двигателями до 11/2009:
Снять плоскую уплотнениеную прокладку (1).
С двигателями с 11/2009:
Удалить остатки герметика на блоке-картере и крышке распределительного механизма специальным приспособлением 11 4 470.
Винты (1) просто ослабить.
Снять натяжитель (2) цепи.
Вывернуть болт (1) крышки подшипника.
Снять направляющую (2) движением наверх.
Вывернуть болт (3) крышки подшипника.
Планку натяжителя (4) вывести вниз.
Снять звездочку (1) с приводной цепью вверху.
Внимание! Опасность повреждения привода клапанов! Во время всего процесса ремонта шейка (1) коленчатого вала не должна покидать указанную зону. Прокручивание двигателя разрешено только после настройки фыаз газраспределения.Указание: Головка блока цилиндров остается смонтированной.
Специальное приспособление 11 4 320 установить на коленчатый вал и зафисировать одним винтом (1).
Внимание! Левая резьба.Ослабить винт (1) на звездочке масляного насоса.
Указание: Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно оставить коленчатый вал зафиксированным специальным приспособлением 11 4 320.Внимание! Центральный болт только ослабить и не вынимать. Поршни цилиндров 1 и 4 находятся в положении 45° после ВМТ.Ослабить центральный болт (1) насоса высокого давления.
Указание: Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно оставить коленчатый вал зафиксированным специальным приспособлением 11 4 320.Ввернуть приспособление 11 8 740 и затянуть от руки.
Вывернуть центральный болт насоса (1) высокого давления настолько, чтобы освободился внутренний ротор насоса на конусе насоса.
Вдавить натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было установить специальное приспособление 11 3 340 в нужное положение.
Снять натяжитель цепи.
Вывернуть болт (1) крышки подшипника.
Снять направляющую (2) цепи.
Вывернуть болт (4) крышки подшипника.
Снять планку (3) натяжителя.
Вывернуть винт (1).
Снять специальное приспособление 11 4 320.
Снять звездочку и приводную цепь масляного насоса.
Снять внутренний ротор насоса (1) с приводной цепью (2) с насоса высокого давления.
Снять приводную цепь (2).
Установка:
Внимание! Насос высокого давления и коленчатый вал должны быть выставлены относительно друг друга.Надеть приводную цепь (1).
Уложить приводную цепь для масляного насоса.
Установить коленчатый вал в нужное положение с помощью специального приспособления2 285 671 (коленчатый вал в положении 11° после верхней мертвой точки).
Зафиксировать специальное приспособление 2 285 671 с помощью центрирующей втулки на блок-картере.
Обратить внимание на шлицевой паз на насосе (1) высокого давления.
При установке: Маркировка на блок-картере и желобок на насосе высокого давления должны стоять соосно (рисунок N57).
При установке: Канавка и маркировка (0) на ведущей шестерне находятся в одной плоскости.
установить насосное колесо (1) с приводной цепью (2) относительно насоса высокого давления.
Маркировка (0) и литой выступ должны совпадать.
Ввернуть центральный болт (1) насоса высокого давления и затянуть.
- При установке: Очистить все резьбы пальцев шарниров. Заменить все болты крышки подшипника.
Установить направляющую (2) цепи в нужное положение.
Ввернуть палец (1) шарнира.
Момент затяжки: 20 Нм.
Позиционировать и затянуть планку натяжителя (3).
Ввернуть и затянть болты крышек подшипников (4).
Момент затяжки: 20 Нм.
Внимание! Очистить уплотняемые поверхности (1) сжатым воздухом.
Закрепить гидравлический натяжитель (1) цепи внизу двумя болтами.
Момент затяжки: 10 Нм.
Снять приспособление11 3 340.
При установке: Обратить внимание на лыски на вале (1) масляного насоса (см. стрелку).Установить звездочку с приводной цепью масляного насоса в нужное положение.
Ввернуть винт в вал масляного насоса (1).
Для лучшей опоры специального приспособления 2 285 671 болт крепления коробки передач (1) немного вкрутить.
Внимание! Левая резьба. Заменить винт.Указание: Специальное приспособление 2 285 671 не снимать!Затянуть центральный болт (1) насоса высокого давления.
Момент затяжки:65 Нм.
Затянуть винт (2) масляного насоса.
Момент затяжки: 5 Нм + 90° угол затяжки.
Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
При установке: Надеть приводную шестерню распределительного вала с приводной цепью на распределительный вал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.Верхнюю приводную цепь с звездочкой (1) уложить и вставить винты.
- При установке: Очистить все резьбы пальцев шарниров. Заменить все болты крышки подшипника.
Монтировать направляющую (2).
Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (1).
Момент затяжки: 20 Нм.
Установить планку натяжителя (4).
Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (3).
Момент затяжки: 20 Нм.
- При установке: Заменить натяжитель цепи.Внимание! Коленвал двигателя находится в положении 11° после верхней мертвой точки. Для регулировки фаз газораспределения крышка распределительного механизма и маховик должны быть установлены!
Вставить болты (1) с усилием 10 Нм и ослабить на 90°.
Установить натяжитель цепи (2) и затянуть.
Момент затяжки:70 Нм.
Снять приспособление 2 285 671.
Удалить остатки герметка на уплотнительной прокладке головки блока цилиндров (1).
Внимание! Центрирующие втулки (1) подлежат замене.. Использовать центрирующие втулки длиной 9 мм (11 22 7 557 611, см. электронный каталог запчастей)!Центрирующие втулки (1) вставить в блок-картер до упора.
При установке: Установить крышку распределительного механизма без уплотнительного кольца коленчатого вала.Наложить крышку ГРМ (1).
Вставить пробойник изнутри в уплотнительное кольцо коленчатого вала (2).
Выбить уплотнительное кольцо коленчатого вала (2) наружу.
С двигателями до 11/2009:
Жестяное складчатое уплотнение (1) установить на центрирующие втулки (2).
- При установке: Loctite 5970, (текучая уплотнительная масса 2.2 указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут.
С двигателями с 11/2009:
Удалить остатки герметика на блоке-картере и крышке распределительного механизма специальным приспособлением 11 4 470.
Нанести полоску уплотнениеный валик (1) в отмеченных местах.
Толщина уплотнительного валика: 1,5 - 2,0 мм.
При установке: Loctite 5970, (текучая уплотнительная масса 2.2 указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут.Уплотнительный валик (1) нанести на уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке..
Толщина уплотнительного валика: 1,5 - 2,0 мм.
Толщина уплотнительного валика на концах (отмеченная область): от 2,5 до 3,0 мм.
Внимание! Не срезать уплотнительный валик.Крышку распределительного механизма (1) равномерно установить на блок-картере/головке блока цилиндров.
Крышку распределительного механизма (1) центрировать на центрирующих втулках в блок-картере (2) и с помощью резинового молотка подогнать в направлении, указанном стрелкой.
Вставить винт (2) и подвести к установке.
Вставить винты (1).
При установке: Заменить винты 1 - 11.Затянуть винты в последовательности 1 - 11.
Момент затяжки: 8 Нм + 90°, 11 14 2AZ — 10 Нм.
Затянуть винты 12 - 14.
Момент затяжки: 19 Нм, 11 00 4AZ — 19 Нм ±3.
Затянуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен).
Момент затяжки: 11 Нм, 11 14 3AZ — 65 Нм.
Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала (1) (см. руководство по ремонту 11 14 151).
- Указание: Учитывать положение установки индуктора.
Установить масляный картер с помощью специального приспособления 11 8 780 (см. руководство по ремонту 11 13 000).
Расположить индуктор (1) на коленчатом вале.
При установке: Для определения ВМТ нужно установить маховик.Внимание! Очистить резьбу коленчатого вала. Заменить винты.Установить маховик в нужное положение.
Установить маховик (см. руководство по ремонту 11 22 000)
Вывести маховик (1) из позиции 11° после ВМТ немного назад.
Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 11 5 320 в положении поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Затянуть болты (1) крепления распределительного вала.
Момент затяжки: 15 Нм, 11 31 1AZ — 8 Нм.
Двигатель дважды провернуть в направлении вращения.
Проверить фазы газораспределения и при необходимости скорректировать.
Убрать все приспособления.
Затянуть винты (1) жгута проводов.
Момент затяжки: 8 Нм, 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Подключить штекерное соединение (2) импульсного датчика коленчатого вала.
Необходимая подгонка:
Установить крышку головки блока цилиндров(см. руководство по ремонту 11 12 000)
Установить . муфту (см. руководство по ремонту 21 21 500)
Снятие двигателя со сборочного стенда
Установить двигатель (см. руководство по ремонту 11 00 050)