This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Проверка приводной цепи на удлинение и замена верхней приводной цепи (N47 D/C K/U/O/T 0/1)

11.31 · 544
  1. Указание: Все показанные инструменты имеются в комплекте приспособлений 2 462 828. Ремонт может быть выполнен с помощью следующих специальных приспособлений: Комплект приспособлений Держатель Подходит для двигателей Старые специальные приспособления: 2 354 985 2 354 958 Только N47 Новые специальные приспособления: 2 462 828 2 462 373 N47 и B47
  2. Необходимые подготовительные операции: Проверка верхней приводной цепи Снятие крышки головки блока цилиндров
  3. Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов.

  4. Указание по установке: Поворачивание коленвала двигателя в обратном направлении недопустимо, это приведет к искажению измеренных значений. Специальное приспособление 11 5 320 должно быть расположено точно в базовом отверстии.

    Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

    Повернуть двигатель с помощью специального приспособления 11 6 480.

    Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 11 5 320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

  5. Установить приспособление 11 8 760 на распредвал выпускных клапанов.

  6. Определить величину зазора.

    Задвинуть щуп (1) между головкой блока цилиндров и специальным приспособлением 11 8 760 без его сжатия (см. стрелку).

  7. Следовать указаниям по диагностике.

  8. Внимание! Есть вероятность падения незакрепленных деталей цепи в двигатель!
  9. Внимание! Опасность повреждения! Винты (1) могут упасть в цепной привод!

    Закрепить специальное приспособление 2 462 373 винтами (1) на головке блока цилиндров.

    Момент затяжки. 11 00 2AZ — 8 Нм±1.

  10. Снять специальное приспособление 2 353 281.

  11. Указание по установке: Установить новый натяжитель цепи с номером детали 8 576 201 (раствор ключа 24). Заменить уплотнительное кольцо.

    Момент затяжки: 11 12 3AZ — 10 Нм.

  12. Накрыть головку блока цилиндров на цепном приводе ветошью (1).

    Отметить правую заклепку (2) на внутренней накладке (3) (см. стрелку).

  13. Вскрытие приводной цепи:

    Повернуть обратно болт (1) на специальном приспособлении 2 354 984.

  14. Указание по установке: Центрирующее отверстие

    Повернуть болт на специальном приспособлении 2 354 984 обратно до его углубления (см. стрелку).

  15. Внимание! Есть вероятность падения незафиксированной заклепки в моторный отсек! Заглушить отверстие на специальном приспособлении 2 354 983 соответствующим вспомогательным средством.

    Установить специальное приспособление 2 354 983 на приводной цепи (центрировать).

    От руки затянуть шпиндель 2 354 984 до болта приводной цепи.

    Выдавить заклепку болтом (1).

    Вкрутить специальное приспособление до упора.

  16. Извлечь заклепку (1) с помощью магнита (2) из специального приспособления 2 354 983.

    Снять специальное приспособление 2 354 983.

  17. Указание по установке: Нанести на концы звена цепи (1) смазку.

    Заправить нову приводную цепь:

    Зацепить звено цепи (1) за раскрытую старую приводную цепь.

    Проверить звездочку цепной передачи на износ.

  18. Внимание! Обратить внимание на направление при установке! Смазочные отверстия (3) должны быть видны снаружи.

    Зацепить новую приводную цепь (2) за звено цепи (1).

    Обе приводные цепи должны находиться на одной прямой.

    Внешняя накладка на звене цепи (1) должна находиться на одной линии с внешними накладками приводной цепи.

  19. Указание: Повернуть двигатель по направлению вращения вала двигателя так, чтобы можно быть снять старую приводную цепь.

    Удерживать новую приводную цепь (1) в натянутом состоянии.

    Ни в коем случае не проворачивать двигатель слишком далеко.

  20. Внимание! Опасность повреждения! Незакрепленные детали могут упасть в цепной привод!

    Снять старую приводную цепь (3) с соединительным элементом (2).

  21. Внимание! Опасность повреждения! Незакрепленные детали могут упасть в цепной привод!

    Запрессовка приводной цепи:

    Прижать оба конца новой приводной цепи (1) к звездочке цепной передачи.

    Завести сзади соединительный элемент (2) в оба конца новой приводной цепи (1).

  22. Указание по установке: Закругленные стороны (2) накладки (1) должны быть обращены в сторону приводной цепи.
  23. Приготовить специальное приспособление 2 354 976 с накладкой (1) закругленной стороной вверх.

    Закрепить накладку (1) на магните в специальном приспособлении 2 354 976.

  24. Внимание! Незакрепленные детали!

    Подготовить специальное приспособление 2 354 976 с накладкой на специальном приспособлении 2 354 962.

  25. Внимание! Опасность повреждения! Момент затяжки: Максимально 20 Нм. Превышение максимального момента затяжки ведет к повреждению звена цепи. Соблюдать точность положения на звене цепи и специальном приспособлении 2 354 976!

    Вручную соединить накладку на звене цепи со шпинделем специального приспособления 2 354 962.

    Напрессовать накладку с моментом 20 Нм.

    На рисунке цепной привод снят.

  26. Внимание! Опасность повреждения! Момент затяжки: Максимально 20 Нм. Для надежности следует дополнительно запрессовать звено цепи.

    Перемонтировать специальное приспособление 2 354 976 на специальном приспособлении 2 354 962.

    С помощью специального приспособления 2 354 962 запрессовать обе заклепки звена цепи по отдельности с моментом максимум 20 Нм.

  27. Проверить обе заклепки.

  28. Следовать указаниям по диагностике.