16 15 HX1 Снятие и установка / замена водородного бака
- Предостережение! Автомобиль, работающий на водороде! К обслуживанию и ремонту автомобиля допускается только персонал, знакомый с его особенностями. Обязательно выполнять ”Правила техники безопасности при обращении с автомобилями работающими на водородном топливе ”. Сигнала утечки водорода (мигающий сигнал) быть не должно. При выполнении любых работ на автомобилях, работающих на водородном топливе, следует иметь при себе прибор MS-Tox (H.6).
Предупреждение! Перед снятием водородного бака посоветоваться со специалистами!- Предупреждение! Перед снятием заправочной горловины температура внутри бака должна быть выше -50 °C. Считать значение температуры внутри бака с помощью Диагностической и информационной системы BMW.
Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в счетчике KWWT и записать скорость Заполнить водородный бак инертным газом. Снять правую заднюю дверь. Снять заднее сиденье. Снять задний средний подлокотник. Снять левую и правую спинки заднего сиденья. Снять полку за задним сиденьем. Снять антенну в салоне. Снять облицовку перегородки багажного отделения. Снять блок управления CE. Снять муфту бака. Снять левую облицовку днища кузова.
Отвернуть гайку крепления (1) трубопровода (2) системы безопасности в левой задней части днища (дополнительный насос охлаждающей жидкости).
Момент затяжки 19 Нм.
Отсоединить трубопровод (2) системы безопасности.
Предупреждение! Соблюдать Правила техники безопасности при обращении с охлаждающей жидкостью.Перекрыть трубопроводы (1) подачи и возврата, идущие к теплообменнику NSK, с помощью зажимных клещей. Ослабить хомуты (2) и отсоединить шланги системы охлаждения.
Момент затяжки 2,5 Нм.
Положить приспособление H.18 в автомобиль.
Вывернуть 4 болта (1) с правой и с левой стороны.
Момент затяжки 19 Нм.
Снять крышку (2) с правой и с левой стороны.
Ослабить хомуты шлангов или хомуты (1) Cobra трубопровода подачи (2) и трубопровода (3) Boil-Off с двойными стенками с помощью приспособления 13 1 511.
Отвернуть резьбовое соединение (1) трубопровода подачи.
Момент затяжки 50 Нм.
Отвернуть резьбовое соединение (2) трубопровода Boil-Off.
Момент затяжки 20 Нм.
Отвернуть резьбовое соединение (3) трубопровода системы безопасности.
Момент затяжки 40 Нм.
Заглушить отверстия трубопроводов подходящими колпачками.
Вынуть трубку для отвода воды NSK из проходной втулки в кузове с правой стороны.
Закрыть NSK с помощью H.34/1, H.34/2, H.34./3.
Заглушки H.34/1 заворачивать только рукой.
Момент затяжки H.34/2 25 Нм.
Момент затяжки H.34/3 15 Нм.
Расфиксировать и отсоединить разъемы (1) от датчика температуры.
Отсоединить трубопроводы (2) подачи и возврата охлаждающей жидкости и вынуть движением вверх.
Момент затяжки 40 Нм.
Отсоединить трубопровод (3) системы безопасности и отжать вниз.
Момент затяжки 40 Нм.
Отсоединить трубопровод (4) системы безопасности.
Момент затяжки 40 Нм.
Отсоединить трубку (5) для отвода воды
Момент затяжки 20 Нм.
Отсоединить трубопроводы (1) системы безопасности с левой и с правой стороны в районе задней стойки и снять трубопроводы.
Момент затяжки 40 Нм.
Закрыть NSK с левой стороны с помощью H.34/4, H.34/5, H.34/6, H.34/4, H.34/1.
Заглушки H.34/1 и H.34/5 заворачивать только рукой.
Момент затяжки H.34/3 15 Нм.
Момент затяжки H.34/4 25 Нм.
Момент затяжки H.34/6 15 Нм.
При установке: Действительно для всех трубопроводов с резьбовым соединением. Смазать резьбу (1) тонким слоем термостойкой пасты. Смазать внутреннюю прилегающую поверхность (2) термостойкой пастой. Проверить уплотнительное кольцо (3) на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
Отвернуть резьбовое крепление (1) в багажном отделении с левой стороны и отсоединить разъем (2). Снова установить хомут.
Момент затяжки 19 Нм.
Снять коврик в багажном отделении.
Снять звукоизоляцию (1) в багажном отделении.
Расфиксировать и отсоединить разъем (2) жгута проводов бака.
Отсоединить реле (3) от держателя.
Вывернуть винты (4) и снять защитную планку (5).
Момент затяжки 5 Нм.
Отсоединить разъем (1).
Расфиксировать и отсоединить разъемы (2) от клапанов.
Расфиксировать и отсоединить разъемы (3) от датчиков.
При установке: Разъемы (1) и гнезда (2) не закодированы! Обозначения на клапане и жгуте проводов должны совпадать!
Расфиксировать и отсоединить пневматические трубопроводы (1).
Закрепить жгут проводов и пневматические трубопроводы на баке.
При установке: Соединительные элементы трубопроводов имеют цветовую маркировку, которая должна совпадать с цветовой маркировкой трубопроводов.
Вывернуть болты (1) в багажном отделении с правой и с левой стороны.
Момент затяжки 42 Нм.
Вывернуть болты (1) в салоне с правой и с левой стороны.
Момент затяжки 42 Нм.
Предупреждение! Обратить внимание на положение фиксирующего штифта (2).Завести подъемное приспособление H.4 в крепление (1).
Во избежание повреждения автомобиля снятие и установка водородного бака должна осуществляться вдвоем с помощником.
- Предупреждение! Соблюдать последовательность сборки! Подсоединить водородные трубопроводы Подсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости, заполнить систему охлаждения и проверить на герметичность. Установить горловину для заправки водородом. Проверить на герметичность резьбовое соединение трубопровода подачи водорода/ трубопровода Boil-Off (см. ниже) Проверить герметичность предохранительного трубопровода 1. Проверить герметичность предохранительного трубопровода 2. Заправить автомобиль водородом. Проверить резьбовые соединения на герметичность по отношению к водороду. Закрыть трубопровод с двойными стенками. Проверить целостность системы бака с двойными стенками. Установить снятые детали на автомобиль. При замене водородного бака, запросить показание счетчика KWWT устанавливаемого бака у руководства СТО и записать в DME
Проверить на герметичность резьбовое соединение трубопровода подачи водорода/трубопровода Boil-Off (см. выше пункт 4).
Надеть приспособление H.3 на EFR.
Подсоединить устройство подачи азота к H.3 (1), синий соединительный элемент, и создать избыточное давление 4 бар для активизации механизма открывания H.3.
Соединить приспособление H.20/2 с H.20/10 и подсоединить к H.3.
Подсоединить датчик (1) давления к измерительному прибору H.20/1.
Подсоединить устройство (3) подачи гелия и установить давление прим. 4 бар.
Открыть шаровой кран (2).
Открыть клапан заполнения/забора:
Отсоединить трубопровод (1) ”синий” от пневматического блока (2).
Подсоединить трубопровод (1) к приспособлению H.40.
Подсоединить устройство подачи азота к приспособлению H.40.
Создать в трубопроводе (1) давление ок. 10 бар, макс. 11 бар.
Проверить трубопровод Boil-Off на герметичность:
Повысить давление в баке прим. до 6,5 бар. (клапан Boil-Off должен открыться)
Откалибровать приспособление H.9 на гелий.
Проверить на герметичность резьбовое соединение (2) трубопровода Boil-Off с помощью приспособления H.9.
Макс. допустимое значение для гелия 1,0 x 10-5 мбар на л/с
Проверить трубопровод (1) подачи на герметичность:
Сбросить давление прим. до 4 бар.
Снять приспособление H.3 с заправочной горловины.
Снять адаптер с токовой петлей H.11 с заправочной горловины и включить в положение ”Ein” (ВКЛ.).
Открыть запорный клапан двигателя с помощью Диагностической и информационной системы BMW (Сервисная функция ”Доступ к баку”).
Проверить резьбовое соединение (1) трубопровода подачи на герметичность с помощью приспособления H.9.
Макс. допустимое значение для гелия 1,0 x 10-5 мбар на л/с
Проверить резьбовое соединение (1) заправочной горловины на герметичность с помощью приспособления H.9.
Макс. допустимое значение для гелия 1,0 x 10-5 мбар на л/с