Опускание / подъем переднего подрамника (полноприводной автомобиль)
Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Внимание! Перед опусканием балки переднего моста: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.- Предостережение! Зафиксировать двигатель специальным приспособлением в положении установки, чтобы не допустить его падения. Перед опусканием балки переднего моста отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма! При несоблюдении инструкций подшипниковая опора вала рулевого управления на щите передка будет повреждена!
Необходимые подготовительные операции: Зафиксироватьдвигатель в монтажном положении. Демонтировать передние колеса. Снять панель жесткости. Снять левый и правый боковые кожухи рулевого механизма. Частично отсоединить сзади кожухи (задние части) левой и правой передних колесных ниш. Отсоединить стойку штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости. Расфиксировать и разъединить штекерное соединение рулевого механизма. (Исполнение с активным рулевым управлением) Пометить и отсоединить рулевой механизм от переднего подрамника. Потянуть немного вперед и подвязать рулевой механизм. Зафиксировать стабилизатор поперечной устойчивости на переднем подрамнике.
При установке: Проверить правильность положения кожуха колесной ниши.Вывернуть винты (1).
Извлечь кожух (2) левой и правой передней колесной ниши из облицовки бампера.
Вывернуть винты (1).
Снять канал вентиляции тормозного диска (2).
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 51 11 6AZ — 19 Нм.
Отсоединить винт (2) и снять.
Момент затяжки 51 11 6AZ — 19 Нм.
Отсоединить от переднего подрамника (3) деформирующийся элемент (4).
Слева и справа вывернуть винт (1) и снять кронштейн (2).
Отложить в сторону маслопроводы.
Зафиксировать поворотную опору (1) на амортизационной стойке (2) с помощью специального приспособления 33 5 206.
Отвернуть гайку (1) и вынуть винт.
Снять амортизационную стойку с нижнего поперечного рычага подвески (2).
Момент затяжки 31 12 7AZ — 42 Nm.
Указание: образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.С помощником полностью наденьте специальное приспособление 31 5 251 на универсальный домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить приспособления 31 5 253 в телескопические опоры другой пары профильных направляющих.
Выровнять специальные приспособления 31 5 253 и 31 5 255 относительно балки переднего моста.
Подоприте передний подрамник с помощью универсального домкрата 00 2 030.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. (1) = винт M12x1,5x65 (2) = винт M12x1,5x145 (3) = винт M12x1,5x95Вывернуть винты (1, 2, 3) переднего подрамника.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
- Внимание! При опускании и подъеме следить за шлангами и трубопроводами рулевого управления с гидроусилителем/ARS (в зависимости от исполнения транспортного средства)! Не допускать натяжения/перегиба шлангов/трубопроводов. При необходимости отсоединить шланги и трубопроводы.
Осторожно опустить передний подрамник с помощью универсального домкрата 00 2 030.
Опустить балку переднего моста максимум на 10 см.
После монтажа:
Проверить трубопроводы и шланги на герметичность.