Снятие и установка автоматической коробки передач (A5S 360R / 390R)
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять пластину жесткости. В этом разделе приведены важные указания по установке. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционный экран. Отсоединить передний карданный вал от раздаточной коробки и вывесить его.
Подпереть двигатель и коробку передач:
Установить приспособление 11 0 250 между растяжкой и проушиной двигателя и зафиксировать его штифтом.
С помощью регулировочного винта (1) создать на приспособлении натяг, отрегулировав размер ”A”.
Зафиксировать двигатель в положении установки.
Монтажное положение: размер ”A” = 36 см.
Зафиксировать двигатель в положении установки.
Отсоединить карданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Отвести в сторону и подвязать карданный вал.
Работы описаны в разделе ”Снятие карданного вала”.
При установке: Отрегулировать рычаг переключения передач.Придерживая зажимную втулку (1), ослабить гайку (2).
Момент затяжки 25 16 2AZ — 9 Нм.
Вывернуть винты (1).
Снять держатель с переключающей тягой (2).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Отвернуть винт (1) на переднем лонжероне.
Отложить гидравлические трубопроводы в сторону.
Снять накладку.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии винта.
Вывернуть все болты крепления гидротрансформатора крутящего момента с помощью специального приспособления24 1 110.
Проворачивая двигатель дальше, вывернуть оставшиеся 2 винта.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
При установке: Перед соединением коробки передач и двигателя снять специальное приспособление24 4 131 /24 4 137.Принять меры против выскальзывания гидротрансформатора крутящего момента. Вставить специальное приспособление 24 4 131/ 24 4 137 в выемку картера коробки передач.
Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Вывернуть винты и снять поперечину рамы.
Момент затяжки 22 32 4AZ — 21 Нм/5AZ.
Отсоединить разъемы (1) и (2) от серводвигателя.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Освободить кабель из зажимов картера коробки передач.
- Внимание! Опасность повреждения: При опускании КПП следить за тем, чтобы мотор не наваливался на щит передка.
Опустить коробку передач:
С помощью регулировочного винта (1) снова установить специальное приспособление 11 0 250 на размер "A".
Привести КПП в демонтажное положение.
Демонтажное положение КПП: размер ”A” = 34 см.
Подпереть коробку передач с помощью специального приспособления00 2 030 /24 5 301 / 24 5 305.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 24 11 2AZ — 9 Нм.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Коробку передач снять с двигателя в направлении назад и опустить.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (1) и (2). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
Внимание! При соединении двигателя и коробки передач следить за свободой хода гидротрансформатора крутящего момента.
При установке: У маховика из листового металла имеются три выступа для петель крепления гидротрансформатора крутящего момента. При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла. Нарушение этого правила ведет к повреждению коробки передач. Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.- При установке: Перед установкой поперечной балки крепления КПП с помощью муфты (1) снова установить специальное приспособление 11 0 250 на размер ”A” (положение установки). Монтажное положение: размер ”A” = 36 см.