Снятие и установка карданного вала (карданный шарнир с крестовиной) в сборе
Внимание! Для полноприводных автомобилей с неисправной системой привода, не имеющей плотного прижима, необходимо в обязательном порядке учитывать следующую информацию! Дополнительная операция при замене карданного вала.
Необходимые подготовительные операции: Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционный экран.
При установке: Затянуть резьбовое кольцо с помощью приспособления 26 1 040. Момент затяжки: 26 11 3AZ — 10 Nm.Отвернуть резьбовое кольцо (1) на несколько оборотов с помощью приспособления 26 1 040.
Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении. Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.
Вывернуть винты.
Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки: 26 11 1AZ — 75 Нм.
Внимание! Во избежание жалоб на шум: перед снятием карданного вала необходимо отметить положение карданного шарнира с крестовиной относительно фланца ведущей шестерни главной передачи. Установить шарнир снова в это положение.
Вывернуть винты.
Заменить винты ZNS.
Момент затяжки: 26 11 4AZ — 21 Нм.
Сдвинуть задний карданный вал (1) вперед.
Придерживая карданный вал, отвернуть гайки.
Момент затяжки: 26 11 6AZ — 21 Нм.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач и снять его движением вниз.
При установке: Проверить центрирующий элемент, заменить поврежденный центрирующий элемент. Смазать центрирующий элемент. Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.