Замена шины

О правильном порядке шиномонтажа см. в руководстве по эксплуатации стенда для шиномонтажа. Кроме того, необходимо убедиться в том, что стенд находится в безупречном состоянии и возможность повреждения колесного диска и шины исключена.

По окончании работ отбалансировать колеса.

Автомобили с системой M-Mobility

Если после повреждения шины колесо было заполнено с помощью системы M-Mobility, перед демонтажем необходимо просверлить отверстие в боковине шины (диаметром прим. 25 мм). Слить герметизирующую жидкость через это отверстие и отправить ее на утилизацию. После демонтажа шины очистить колесный диск.

Порядок демонтажа шины с помощью стенда для шиномонтажа:

Выкрутить вентиль и стравить из шины воздух. Монтажной лопаткой отжать наружный и внутренний борта покрышки от посадочной полки обода.

Если борта покрышки плохо отстают, сначала оторвать борта в нескольких местах и только потом отжать их монтажной лопаткой.

Вдавливать оба борта в дно до тех пор, пока они не высвободятся.

Снять с диска балансировочные грузики и очистить диск от грязи.

Смазать борта покрышки шиномонтажной пастой (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

Установить диск на стенде для шиномонтажа.

Узкая посадочная полка должна всегда смотреть вверх.

Откинуть (повернуть в необходимое положение) шиномонтажную стойку и зафиксировать ее.

Отрегулировать монтажную головку, вплотную прижав ее к краю обода и зафиксировав рычаг зажимом; расстояние от монтажной головки, как правило, регулируется автоматически.

Вентиль должен находиться примерно на 10 см правее головки.

Монтировкой приподнять и надеть борт покрышки на монтажный зацеп.

Включив обратный ход стенда, сдать немного назад (против часовой стрелки); тогда борт покрышки полностью наденется на зацеп.

После этого понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).

При этом все время следить за тем, чтобы нижний борт упирался в самое дно, и за нормальным прилеганием шины.

При защемлении борта выключить стенд и сдать немного назад.

После того, как верхний борт будет снят с обода, надеть монтировкой на зацеп нижний борт.

Сначала сдать немного назад, а затем включить передних ход и двигаться вперед (по часовой стрелке), пока шина не будет полностью снята с обода.

Снять фиксатор, откинуть назад (отвести в сторону) шиномонтажную стойку.

Снять и очистить диск.

Заменить вентиль.

Смазать посадочную полку обода и борта покрышки шиномонтажной пастой (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

Установить диск на стенде для шиномонтажа.

Надеть шину и частично перекинуть ее нижний борт через посадочную полку обода.

Вентиль должен находиться примерно на 10 см правее монтажной головки.

Откинуть (повернуть в необходимое положение) шиномонтажную стойку и зафиксировать ее.

Проверить и при необходимости откорректировать положение монтажного зацепа, после чего затянуть его.

Рукой завести шину под зацеп.

Борт покрышки должен сидеть в роликах рядом с монтажным зацепом.

Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).

Нижний борт покрышки заходит в углубление обода.

Завести верхний борт покрышки под монтажный зацеп. Борт покрышки должен сидеть в роликах рядом с монтажным зацепом.

Важно!

Не допускать сдавливания и повреждения борта покрышки.

Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке), следя за тем, чтобы нижний борт покрышки оставался в углублении обода.

После монтажа сначала ослабить зажимы, после чего накачать шину воздухом (без вентиля).

Постепенно повысить давление до 3,3 бар (330 кПа) (давление расправки).

Если борт покрышки зашел в углубление обода не по всей окружности, давление больше не повышать. Вместо этого нужно отжать борт покрышки и выпустить воздуха. Затем еще раз смазать посадочную полку обода шиномонтажной пастой (см. материалы Службы поставки запчастей BMW) и снова накачать шину до 3,3 бар. Если борта безупречно прилегают к посадочным полкам обода, увеличить давление до ”посадки” шины (до 4,0 бар).

Ввернуть вентиль и установить нормальное давление в шине.