This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Регулировка погрузочного (выдвижного) пола багажного отделения (touring)

51.47 · 111

  1. Ослабить (не выворачивая) винты (2) левой/ правой направляющей (1).

    (Необходимо обеспечить хорошую подвижность деталей).

  2. Ослабить (не выворачивая) винты (1) левой/ правой роликовой опоры (2).

    (Необходимо обеспечить хорошую подвижность деталей).

  3. Ослабить (не выворачивая) винты (1) центральной ”роликовой опоры” (3).

    Ослабить винты (2) регулировочного углового кронштейна и вывернуть прим. на 2 мм (опасность повреждения).

    (Необходимо обеспечить хорошую подвижность деталей).

  4. Отрегулировать боковой зазор (A) сзади:

    Снова установить погрузочный пол багажного отделения (1) и полностью задвинуть (заблокирован).

  5. Примечание: Если погрузочный пол багажного отделения не блокируется: Сместить левую/ правую роликовую опору (2) (винты (1) должны быть ослаблены) в продольном направлении.
  6. Примечание: Если погрузочный пол багажного отделения по-прежнему не блокируется: Сместить левую/ правую направляющую (1) (винты (2 - 3) должны быть ослаблены) в продольном направлении.

  7. Если погрузочный пол багажного отделения по-прежнему не блокируется, он неисправен и подлежит замене.

  8. Выдвинуть погрузочный пол (1) настолько (прим. 20 мм), чтобы обеспечить доступ к левому/ правому наружному винту (2).

  9. Вручную сжать и отцентрировать левую/ правую роликовую (боковую) опору (1). При этом погрузочный пол (2) должен иметь боковой зазор (A) (проверка на ощупь).

    Боковой зазор (A) = от 0,2 мм до 1 мм.

    Затянуть левый/ правый винт (3) (8,5 Нм).

  10. Регулировка продольного зазора (B):

    Полностью задвинуть погрузочный пол (1) (заблокирован).

  11. Сместить обе боковые направляющие (1) до конца назад к погрузочному полу (2).

    Продольный зазор (B) должен быть как можно меньше.

  12. Регулировка бокового зазора (C) спереди:

    Сжать левую/ правую направляющую (1) и отрегулировать боковой зазор (C) погрузочного полa (2).

    Боковой зазор (C) спереди = от 0,2 мм до 1 мм.

    Затянуть винт (3) на левой/ правой направляющих (1) спереди (8,5 Нм).

  13. Регулировка бокового зазора (D) в центре:

    Выдвинуть погрузочный пол (1) настолько, чтобы обеспечить доступ к винтам (2) на направляющей (3) сзади.

    Отрегулировать боковой зазор (D) и затянуть винты (2) на левой/ правой направляющих (3) сзади.

    Боковой зазор (D) в центре = от 1 мм до 2 мм.

  14. Регулировка бокового зазора (E) в центре/ спереди:

    Полностью задвинуть погрузочный пол (1) (заблокирован).

    Установить груз в 75 кг в центре погрузочного пола багажного отделения (1) (напр., мешки с песком (2) для регулировки углов установки колес).

  15. Между боковой направляющей (1) погрузочного пола и закрепленной на кузове левой/ правой направляющей (2) должна входить полоска бумаги (3), что соответствует боковому зазору (E).

    Боковой зазор (E) в центре/ спереди = толщина полоски бумаги.

  16. Примечание: При застревании полоски бумаги с одной стороны необходимо увеличить боковой зазор (D) в центре винтами задней части направляющей соответствующей стороны. При застревании полоски бумаги с обеих сторон необходимо увеличить боковой зазор (D) в центре винтами задней части обеих направляющих. Боковой зазор (D) в центре = до 3 мм.

    Между левыми/ правыми боковыми направляющими (1) должна проходить полоска бумаги (2) от переднего до заднего конца (3).

    Боковой зазор (E) в центре/ спереди = толщина полоски бумаги.

    Если зазор отрегулирован правильно, груз убрать.

  17. Регулировка зазора по высоте (F) сзади:

    Приподнять и зафиксировать упором погрузочный пол багажного отделения.

    Полностью выдвинуть наверх ”центральную” роликовую опору (3) и закрепить винты (1) (не затягивая).

    Винты (2) регулировочного углового кронштейна должны быть вывернуты прим. на 2 мм (опасность повреждения).

  18. Примечание: Погрузочный пол (1) за счет собственного веса придавливает ”центральную” роликовую опору (2) вниз настолько, что она оказывается на одинаковой высоте с боковыми роликовыми опорами.

    Соосно выдвинуть погрузочный пол багажного отделения (1) и медленно, без надавливания, положить на ”центральную” роликовую опору (2).

  19. Полностью задвинуть (без давления сверху) погрузочный пол (1) (заблокирован).

  20. Разблокировать погрузочный пол (1) и выдвинуть на 10 мм.

  21. Примечание: Если один или оба ролика (2) не проворачиваются, нажать на ”центральную” роликовую опору с соответствующей стороны до такой степени, чтобы ролики (2) могли проворачиваться.

    Возможно прилегание только уплотнительного кольца круглого сечения (1) роликов (2), а сами ролики (2) должны проворачиваться (вручную), в этом случае зазор по высоте (F) отрегулирован правильно.

  22. Приподнять и зафиксировать упором погрузочный пол багажного отделения (4).

    Сначала затянуть два болта с шестигранной головкой (1) на ”центральной” роликовой опоре (3), затем болты (2) (8,5 Нм).

  23. Выдвинуть погрузочный пол (1) и затянуть болты (2) (8,5 Нм).

  24. При установке: Проверить или затянуть все болты моментом 8,5 Нм.

    Приподнять погрузочный пол багажного отделения (1).

    Затянуть болты (2) внешних роликовых опор (3) (8,5 Нм).

  25. Примечание: В случае заедания роликов (2): Отрегулировать боковой зазор (C) и (D). Смазать ролики (2) универсальной аэрозольной смазкой для облегчения скольжения (см. материалы Службы поставки запчастей BMW) (не допускается использование консистентной смазки).

    Выполнить проверку правильности функционирования:

    Приподнять погрузочный пол (1) сзади прим. на 150 мм и параллельно полностью выдвинуть.

    На всем пути полного выдвигания передние ролики (2) погрузочного пола (1) должны двигаться без заедания.

  26. Примечание: В случае появления излишних шумов: Отрегулировать боковой зазор (A), (C) и (D) и зазор по высоте (E).

    Нагрузить погрузочный пол (1) и переместить по обычной рабочей траектории, при этом не допустим излишний шум.

  27. Полностью задвинуть погрузочный пол (1) (заблокирован).

  28. Примечание: Если затрачиваемое усилие больше: Отрегулировать боковой зазор (A), (C) и (D) и зазор по высоте (E). Смазать направляющие универсальной аэрозольной смазкой для облегчения скольжения (см. материалы Службы поставки запчастей BMW) (не допускается использование консистентной смазки)

    Разблокировать погрузочный пол (1) и потянуть назад (2), при этом допускается применение усилия от 80 Н до 100 Н.

  29. Проверить зазор при разблокировке (G):

    Полностью задвинуть погрузочный пол (1) (заблокирован).

  30. Примечание: Если имеется зазор > 0 мм, погрузочный пол не блокируется.

    Рычаг разблокировки (1) должен двигаться без зазора.

    Зазор при разблокировке (G) = 0 мм.

  31. Примечание: Если погрузочный пол багажного отделения не блокируется: Сместить в продольном направлении левую/ правую роликовую опору (2) (винты (1) должны быть ослаблены).
  32. Примечание: Если погрузочный пол багажного отделения по-прежнему не блокируется: Сместить левую/ правую направляющую (1) (винты (2 - 3) должны быть ослаблены) в продольном направлении.

  33. Если погрузочный пол багажного отделения по-прежнему не блокируется, он неисправен и подлежит замене.