Снятие и установка / замена всех форсунок системы впрыска (N47, N47S)
Внимание! При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор.Использовать только безворсовую ветошь.
Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.
Утилизация: Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE. Выключить зажигание. Соблюдать компоновку системы Common-Rail. Освободить трубопроводы для слива просачивающегося топлива и отвести в сторону. Снять все напорные трубопроводы, ведущие к форсункам. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.
Указание по установке: Подтянуть опору зажимного кулачка (элемент крепления крышки головки блока цилиндров). Момент затяжки 13 53 5AZ — 20-3 Нм. При сборке следить за правильным положением прокладочной шайбы по отношению к центрирующему элементу болта для выравнивания зажимного кулачка. Зафиксировать зажимной кулачок в положении установки с указанным моментом затяжки. Момент затяжки 13 53 1AZ — 9±1 Нм.На рисунке показан вариант N47uL:
Вывернуть винт (1) зажимного кулачка.
Снять зажимной кулачок, винт и центрирующее кольцо.
Вынуть форсунку легкими вращательными движениями вверх.
Медное уплотнительное кольцо необходимо заменять после каждого отвинчивания зажимного кулачка.
Указание по установке: Подтянуть опору зажимного кулачка (элемент крепления крышки головки блока цилиндров). Момент затяжки 13 53 5AZ — 20-3 Нм. При сборке следить за правильным положением прокладочной шайбы по отношению к центрирующему элементу болта для выравнивания зажимного кулачка. Зафиксировать зажимной кулачок в положении установки с указанным моментом затяжки. Момент затяжки 13 53 1AZ — 9±1 Нм.На изображении представлен вариант N47oL и N47TOP (пьезоинжекторы):
Вывернуть винт (1) зажимного кулачка.
Снять зажимной кулачок, винт и центрирующее кольцо.
Вынуть форсунку легкими вращательными движениями вверх.
Медное уплотнительное кольцо необходимо заменять после каждого отвинчивания зажимного кулачка.
Внимание! Сдвигать форсунку стержневым съемником лишь на несколько градусов.Порядок действий при плотно сидящих инжекторах N47uL (боковое привинчивание):
При плотно сидящих форсунках (N47uL) использовать приспособление 13 6 100 на элементе подсоединения напорного трубопровода.
Вынуть форсунку, слегка раскачивая ее из стороны в сторону.
Порядок действий при плотно сидящих инжекторах N47uL и N47TOP (верхнее привинчивание):
Привинтить специальное приспособление 13 5 252 к инжектору.
Выбить инжектор специальным приспособлением 13 5 250, 13 5 253, 13 5 252.
Прочистка каналов систем впрыскивания:
Медное уплотнительное кольцо не должно оставаться в канале системы впрыскивания.
Вставить заглушку 13 5 215 монтажным стержнем 13 5 214 в канал форсунки. Вынуть монтажный стержень.
N47uL: Вставить приспособление для очистки со щеточной головкой 13 5 210 в канал системы впрыскивания.
N47oL и N47TOP: Вставить приспособление для очистки со щеточной головкой 13 2 020 в канал системы впрыскивания.
Внимание! Надевать защитные очки и накрывать канал системы впрыскивания, например, ветошью.С помощью подходящего приспособления (SW8) подвигать щеточную головку в гнезде форсунки вверх и вниз с одновременным вращательным движением. После вынимания приспособления для очистки продуть гнездо системы впрыскивания сжатым воздухом.
Удалить пробку 13 5 215монтажным стержнем 13 5 214.
Указание: Обязательно заменить медное уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).Указание по установке: Перед установкой в гнезда слегка смазать инжекторы (от медного уплотнительного кольца до конца стержня инжектора) смазкой, устойчивой к высоким температурам (см.Расходные материалы 4.5). (Номер детали BMW 83 23 0 441 070) Следить за положением установки штуцера высокого давления.
При установке новых форсунок нужно считать соответственно IMA-коды.
Значение коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой системе впрыскивания.
Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых систем впрыскивания.
Выбрать ”Цифровую электронную систему управления дизельным двигателем”.
Выбрать ”Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками”
Выбрать ”План проверки”.
Для каждого цилиндра при замене одного инжектора следует ввести калибровку.
Калибровка новых инжекторов необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.
Расположение IMA-кода (1) на пьезофорсунке (2).
Указание: Собрать двигатель. Проверить записанные коды неисправностей. Очистить ЗУ ошибок. Проверить герметичность системы питания.