Опускание / подъем переднего подрамника (SWZ00-2040)
- Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Внимание! Перед опусканием / снятием переднего подрамника: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.- Предостережение! Зафиксировать двигатель специальным приспособлением в положении установки, чтобы не допустить его падения. Перед опусканием переднего подрамника обязательно отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма! Небрежность может привести к повреждению щита передка опоры вала рулевого управления!Внимание! N57: опасность короткого замыкания на стартере!
Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать двигатель в положении установки. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Снять передние колеса.
Внимание! Чтобы не допустить повреждения шарового шарнира на верхнем поперечном рычаге подвески и избежать связанного с этим снятия поворотной опоры, использовать специальное приспособление!Слева и справа выдавить из чашек амортизационных стоек заглушки.
Зафиксировать левую и правую поворотные опоры (1) в монтажном положении с помощью приспособления 31 4 170.
Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.
Отсоединить левый и правый верхние кожухи рулевого механизма.
Снять пластину жесткости.
Частично отсоединить сзади кожухи (задние части) левой и правой передних колесных ниш.
Отсоединить от кронштейна амортизационной стойки нижний поперечный рычаг подвески.
Исполнение с активным рулевым управлением:
Отсоединить разъем (1) и освободить провод (2) из зажимов на переднем подрамнике.
Отсоединить гидравлические трубопроводы рулевого управления с гидроусилителем с держателем от переднего подрамника.
Исполнение с системой Dynamic Drive:
Отсоединить все гидравлические трубопроводы системы Dynamic Drive от переднего подрамника.
- Внимание! Чтобы избежать необходимости регулировать углы установки колес, отметить положение рулевого механизма (1) относительно переднего подрамника (2)!
Для этого нанести рядом с задними точками резьбового крепления (слева и справа) широкие белые штрихи, а поверх них узкую черную метку (3).
При установке: При монтаже проверить, чтобы рулевой механизм был снова выровнен относительно переднего подрамника по нанесенным перед снятием меткам. Заменить винты/болты и гайки.Отвернуть гайки и вынуть болты (1).
Момент затяжки 32 00 1AZ — 50 Нм.
Вывесить рулевой механизм (2).
Установить вдвоем с помощником приспособление 00 2 040 на домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 4 051 и31 4 100 в соответствующие крепления приспособления 00 2 040.
Отпустить приспособление 33 3 274.
Указание: На рисунке показаны точки опоры с левой стороны.Выровнять приспособления 31 4 051 и 31 4 100 относительно переднего подрамника.
Подпереть передний подрамник с помощью домкрата 00 2 030.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. Сначала затянуть винты (2), а затем винты (1).Вывернуть винты (1, 2).
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
- Внимание! Опасность повреждения! При опускании выполнить следующие работы: Отсоединить теплообменник от переднего подрамника и вывесить его. Отсоединить от переднего подрамника стабилизатор (обычный) и подвязать его. Отсоединить от переднего подрамника / хомутов стабилизатора и вывесить все гидравлические трубопроводы. Исполнение с активным рулевым управлением: Отсоединить разъем и освободить соединительный провод на всем протяжении до рулевого механизма.
Опустить балку переднего моста максимум на 10 см.