Замена переднего подрамника
Необходимые подготовительные работы: Снять передний мост в сборе.
Снятие:
Вывернуть винты (1).
Снять теплоизоляционный экран (2).
Вывернуть винты (1) из стабилизатора поперечной устойчивости.
Снять стабилизатор поперечной устойчивости (1) с удерживающей скобой с переднего моста.
При наличии: Вывернуть винт (1) на стопорной шайбе (2).
Отвернуть винты (1).
Снять рулевой механизм (2).
Вывернуть винты (1).
При наличии: Снять рычаг для защиты при столкновении (2) или гаечные пластины.
Снять адаптер деформирующегося элемента (3) с переднего подрамника.
Только при наличии правого датчика высоты дорожного просвета:
Вывернуть винт (1).
Отсоединить держатель датчика высоты дорожного просвета (2) от переднего подрамника.
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винт (2).
Снять поперечный рычаг подвески слева и справа.
Только для бензиновых двигателей:
отсоедините зажимы и кабельные хомуты (2).
Снять трубопровод подачи наружного воздуха (1).
Установка:
Только для бензиновых двигателей:
закрепите трубопровод подачи наружного воздуха (1) с помощью зажимов и кабельного хомута (2) на новом переднем подрамнике.
Установить новый передний подрамник на специальное приспособление 31 5 251 и зафиксировать натяжным ремнем.
Выровнять поперечный рычаг подвески.
Заменить винт (2).
Детали: Винт
Ввернуть винт (2).
Винт (2) пока не затягивать!
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 31 12 3AZ — 85 Nm.
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 31 12 2AZ — 77,5 Nm
Только при наличии правого датчика высоты дорожного просвета:
Выровнять держатель датчика высоты дорожного просвета (2) относительно переднего подрамника.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 37 14 2AZ — 5 Нм
При наличии: Заменить гаечную пластину (1) слева и справа.
Детали: Гаечные пластины
Позиционировать гаечную пластину (1) слева и справа на переднем подрамнике.
Выровнять адаптер деформирующегося элемента (3) на переднем подрамнике.
При наличии: Позиционировать рычаг для защиты при столкновении (2).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 31 11 3AZ — 100 Нм.
Внимание! Уплотнение щита передка (1) электромеханического рулевого механизма (EPS) всегда подлежит замене!Снять уплотнение (1).
Очистить поверхность на рулевом механизме.
Замените уплотнение (1).
Детали: Уплотнение
Наклеить новое уплотнение (1).
- Внимание! Отверстия для резьбового соединения рулевого механизма в переднем подрамнике не имеют резьбы. Обязательно используйте новые самонарезающие винты!
Позиционировать рулевой механизм (2).
Заменить винты (1).
Детали: Винты
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 32 00 1AZ — 50 Нм.
При наличии: Затянуть винт (1) стопорной шайбы.
Момент затяжки 32 00 3AZ — 20 Нм.
Положить стабилизатор поперечной устойчивости (1) с удерживающей скобой на передний мост и выровнять.
Заменить винты (1).
Детали: Винты
Затянуть винты (1) на стабилизаторе поперечной устойчивости.
Момент затяжки 31 35 3AZ — 165 Нм.
Позиционировать термозащитный экран (2).
Заменить винты (1).
Детали: Винты
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 32 00 2AZ — 7,6 Нм.
Необходимая подгонка:
Установить передний мост.
Выполнить измерение параметров ходовой части.