В руководстве по ремонту описана установка ремонтного кабеля плюсового полюса аккумуляторной батареи EME.
(Номер детали 8 646 412)
Соблюдать указания по обращению со жгутами проводов и отдельными проводами!
Соблюдать указания по обжиму ограничителей!
Необходимые подготовительные операции:
Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.
Последовательность операций показана на примере F10.
У других моделей могут наблюдаться незначительные отличия.
Снятие:
Отвернуть гайку (1).
Снять плюсовой провод (2) аккумуляторной батареи.
Ремонт плюсового провода аккумуляторной батареи EME:
Отмерить 17 см, как показано и пометить (2).
Отрезать плюсовой провод аккумуляторной батареи (1) по отмеченному месту с помощью специального приспособления 2 337 974.
Отметить 7 см после отреза (2) гофрированной трубки (4) (3).
Не отрезать повторно плюсовой провод аккумуляторной батареи (1)!
Не повредите изоляцию плюсового провода аккумуляторной батареи (1)!
В отмеченном месте (3) аккуратно обрезать только наружную часть гофрированной трубки (4) с помощью специального приспособления2 337 974 .
Отрезанную гофрированную трубку (4) снять плюсового провода аккумуляторной батареи (1).
В месте отреза плюсового провода аккумуляторной батареи со стороны автомобиля и в конце ремонтного провода (1) отмерить 2 см и отметить.
Аккуратно снять изоляцию с обоих проводов в отмеченном месте с помощью специального приспособления 2 337 974.
При снятии изоляции действовать осторожно, чтобы не повредить жилы провода!
Насадить втулку (2) на ремонтный провод (1).
Расположить втулку (2) в специальном приспособлении 2 339 646, как показано.
Сжать специальное приспособление 2 339 646. Для этого повернуть винт (3) против часовой стрелки.
Обжать втулку (2) на ремонтном проводе (1) с помощью специального приспособления 2 339 646.
После обжатия медные провода ремонтного провода (1) должны быть видны в отверстии втулки (2)!
(Клещи 2 339 646, матрица 2 339 647)
В процессе обжатия клещи 2 339 646 должны сжаться около 20 раз.
Процесс завершен, когда клещи 2 339 646 автоматически разжимаются.
Надеть кембрик на ремонтный провод (1).
Расположить ремонтный провод (1) в специальном приспособлении 2 339 646, как показано.
Насадить втулку на плюсовой провод аккумуляторной батареи со стороны автомобиля.
Обжать ремонтный провод и плюсовой провод аккумуляторной батареи со стороны автомобиля с помощью специального приспособления 2 339 646.
После обжатия медные плюсовые провода аккумуляторной батареи должны быть видны в отверстии втулки!
(Клещи 2 339 646, матрица 2 339 647)
В процессе обжатия клещи 2 339 646 должны сжаться около 20 раз.
Процесс завершен, когда клещи 2 339 646 автоматически разжимаются.
Отмерить и отметить расстояние (A) = 10 см, как показано.
Наклеить имеющуюся в ремонтном комплекте уплотнительную ленту (1) по центру на метки.
Расположить кембрик по центру на стороне обжима так, чтобы уплотнительная лента (1) равномерно выступала справа и слева из кембрика.
Наплавить кембрик с помощью технического фена 81 49 0 444 131. Использовать усадочный рефлектор!
(температура усадки 400 °C)
Установка:
Установить прокладочную шайбу (2) из ремонтного комплекта!
Удерживать прокладочную шайбу (2).
Установить контакт (3) ремонтного кабеля (1) и закрепить гайкой.
Момент затяжки: 15 Нм
На изображении показан пример.
Полностью заполнить камеру (1) защитной смазкой для электрических контактов.
(Номер детали 2 295 229)
Установить крышку (2). Вытереть выступившую смазку.
Установка нижней защиты агрегатов сзади.
Подсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи.