Снятие и установка / уплотнение головки блока цилиндров (N13)
Внимание! Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (опасность коррозии и появления трещин).
Необходимые подготовительные операции: Слить охлаждающую жидкость. Слить моторное масло. Снять катализатор. Снять впускной коллектор. Отсоединить все штекерные соединения от головки блока цилиндров. Снять крышку головки блока цилиндров. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска. Снять правый электромагнитный клапан.
Снять перемычку соединения с массой на винте (1).
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 43 1 AZ.
Расфиксировать систему вентиляции картера двигателя (3) в направлении, указанном стрелкой, и вынуть движением вперед.
Указание: Разжать металлические хомуты с помощью приспособления 17 2 050.Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости (2).
Отсоединить разъем (1) на выключателе индикатора давления масла.
Указание: Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен сзади на головке блока цилиндров в выходном фланце системы охлаждения.Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Сжать фиксирующие выступы на датчике температуры охлаждающей жидкости (2). Вытащить назад из фланца системы охлаждения и снять датчик температуры охлаждающей жидкости (2).
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 65 3 AZ.
Отвернуть гайку (1).
Момент затяжки: 11 65 11 AZ.
Снять теплозащитный кожух (2) движением вверх.
Снять установочную шпильку (1).
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винт (2).
Вывернуть винт (1).
Снять подпорку (2) с теплозащитным кожухом и держателем катализатора.
При установке: Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости (2) от турбонагнетателя ОГ.
При установке: Заменить кольцо круглого сечения.Отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости (1) от турбонагнетателя ОГ.
При установке: Заменить кольцо круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод подачи масла подходящим инструментом.
При установке: Заменить кольцо круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод для стока масла (2) подходящим инструментом.
При установке: Заменить кольцо круглого сечения.Ослабить ленточный хомут (1).
Отсоединить трубопровод для стока масла (2).
Отвернуть пустотелый винт (3).
Снять трубопровод подачи масла (4).
Освободить кабель из держателя (1).
Предостережение! Положить ветошь над трубопроводом подвода топлива и насосом высокого давления.При установке: Фиксирующие выступы должны быть без повреждений. Топливопровод с поврежденными фиксирующими выступами следует заменить. Трубопровод подвода топлива должен зафиксироваться со слышимым щелчком.Насадить специальное приспособление 13 0 250 (1) на трубопровод подвода топлива (3), расположив фиксирующие выступы инструмента в пазах быстроразъемной муфты.
Зафиксировать специальное приспособление 13 0 250 над винтом (2) с накатанной головкой.
Для разблокировки сдвинуть трубопровод подвода топлива (3) в направлении насоса высокого давления, затем снять в направлении, указанном стрелкой.
Удалить специальное приспособление 13 0 250 и ветошь.
Перекрыть штуцер топливопровода насоса высокого давления с помощью подходящей заглушки.
Заглушить трубопровод подвода топлива с помощью специального приспособления 13 5 161.
Внимание! Если приводная цепь в блоке ГРМ снята со звездочки, коленчатый вал больше нельзя проворачивать. Возможен зажим приводной цепи шестерней коленвала.При установке: Приводную цепь можно вытягивать с помощью крюка только при сборке.Вывернуть винты (1).
Вывернуть винт (1).
Рисунок N14.
Указание: Прокладочные шайбы снимать с помощью магнита. Рисунок без распределительного вала.Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров с помощью специального приспособления 11 2 250.
Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине (с 10 по 1).
Внимание! Приподнять головку блока цилиндров с помощью подъемного крана или в присутствии помощника. Масса головки блока цилиндров с турбонагнетателем ОГ около 35 кг.Зацепить головку блока цилиндров с помощью специального приспособления 11 0 000 за предназначенные для этого проушины (1 и 2).
Приподнять головку блока цилиндров (1) настолько, чтобы обеспечить свободный доступ к планкам успокоителя цепи.
Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью специального приспособления 11 4 471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.
Мелкие остатки уплотнителя удалить с помощью специального приспособления 11 4 472.
В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (опасность коррозии и появления трещин).
Все глухие отверстия очистить с помощью соответствующего инструмента.
- Внимание! Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. Надеть прокладочные шайбы на болты крепления головки блока цилиндров. Есть вероятность падения прокладочных шайб в двигатель (опасность повреждения!).
Затянуть болты (с 1 по 10) крепления головки блока цилиндров от середины к краям.
Момент затяжки: 11 12 1 AZ.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 12 2 AZ.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки: 11 12 3 AZ.
Собрать двигатель.