Снятие и установка / замена сажевого фильтра (N47 D20 O1)
Предостережение! Опасность ожога! Эти ремонтные работы выполнять только на холодном двигателе!
Внимание! При снятии сажевого фильтра или дифференциального датчика давления следует заменить напорные шланги между сажевым фильтром и дифференциальным датчиком давления! Указание: На некоторых вариантах двигателей установлен только один напорный шланг.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять систему выпуска ОГ.
Ослабить хомут (1).
Заменить хомут и уплотнение.
Детали: хомут и уплотнение
Момент затяжки 18 31 1AZ — 45 Нм.
Освободить разъемы (2) из держателя.
Расфиксировать и отсоединить разъемы (2).
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Отвернуть гайку (2).
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Снять сажевый фильтр движением вниз.
При установке: Только при замене сажевого фильтра: Переустановить датчик давления ОГ (1). Переустановить лямбда-зонд (2). Переустановить датчик температуры ОГ (3).
При установке: Собрать двигатель. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность. После замены сажевого фильтра: Сбросить коррекцию с помощью диагностической системы BMW.