Замена импульсного датчика привода насоса высокого давления (S55)
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Необходимые подготовительные операции: Снять корпус левого воздушного фильтра.
Снятие:
Отсоединить разъем (2).
Вывернуть винты (1).
Движением вверх отсоединить расширительный бачок (3) от резинометаллического шарнира и отложить в сторону.
Расфиксировать и отсоединить провод (1).
Освободить провод из зажима (3).
Освободить клапан вентиляции топливного бака из держателя (2).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вывернуть винт (2) и снять импульсный датчик (3).
При установке: Заменить и смочить моторным маслом уплотнительное кольцо (1) импульсного датчика привода насоса высокого давления.Установка:
Установить импульсный датчик (3).
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 13 62 9AZ — 9 Нм.
Подсоединить и зафиксировать разъем (1).
Разъем (1) должен запереться со слышимым щелчком.
Закрепить клапан вентиляции топливного бака в держателе (2).
Закрепить провод в зажиме (3).
Подсоединить и зафиксировать провод (1).
Трубопровод (1) должен фиксироваться со слышимым щелчком.
Задвинуть расширительный бачок (3) в резинометаллический шарнир.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 17 10 5AZ — 8 Нм.
Подсоединить и зафиксировать разъем (2).
Разъём (2) должен запереться со слышимым щелчком.
Необходимые дополнительные работы:
Установка корпуса воздушного фильтра слева