Снятие, установка и уплотнение или замена масляного картера (N51)

11.13 · 000

Внимание! Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые винты с и без цветовой маркировки (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
Необходимые подготовительные операции: Снять панель защиты картера двигателя. Зафиксировать двигатель в положении установки. Опустить передний мост. У полноприводных автомобилей: Снять входные валы коробки передач. Снять редуктор переднего моста.
Указание: При дополнительном оборудовании «Автоматическая коробка передач» отсоединить трубопроводы от масляного картера, при необходимости отсоединить пластинчатый насос и отложить в сторону.
Внимание! Только АКПП Соблюдать положение установки винтов! Винты имеют различную длину (M8x26, M8x92, M8x112)
При установке: Заменить алюминиевые винты.
При установке: Заменить все уплотнители.
Вывернуть болты (3) на коробке передач.
Отсоединить возвратный шланг (2).
Вывернуть винты вдоль линии (1).
Момент затяжки (автоматическая коробка передач): 11 13 2/3AZ.
Момент затяжки (механическая коробка переключения переда): 11 13 6AZ — 8 Нм.
При необходимости вывернуть винты (4), снять датчик состояния масла.
Момент затяжки 12 61 2AZ — 8 Нм.
Собрать двигатель.