Крепление двигателя в монтажном положении (N52)
- Предостережение! Опасность травмирования! Следовать указаниям по работе с приспособлением: Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Приспособления должны быть всегда сухими, чистыми и обезжиренными!
Внимание! Перед подъемом двигателя следует проверить проушины на наличие повреждений (трещины) и прочность крепления.
Примечание: Изменена система нумерации для приспособлений.- Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать капот в положении для технического обслуживания. Снять корпус воздушного фильтра.
Укомплектовать траверсу 00 6 000 с приспособлениями:
00 6 051 (профильные планки)
00 6 070(прокладки)
00 6 052(прокладки)
00 6 031 (подключения)
.
Примечание: Использовать буксировочные крюки (72 15 8 108 670).- Внимание! Исключить перемещение двигателя в поперечном или продольном направлении! Обязательно обратить внимание на достаточное свободное пространство между двигателем (или его вспомогательным оборудованием) и кузовом!
- Внимание! Для N51, N52, N52K: сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые винты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
Вывернуть передние винты (1) крепления звукоизоляционного кожуха (2).
Момент затяжки для N51: 11 12 6AZ — 20 Нм.
Момент затяжки для N52K: 11 12 6AZ — 20 Нм.
Момент затяжки для N54: 11 12 7AZ — 15 Нм.
Немного приподнять звукоизоляционный кожух (1).
Ввернуть буксировочные крюки (2) и затянуть с моментом прим. 30 Н·м.
Ослабить винт (1), затем отвернуть винт (2).
Откинуть вверх держатель фары (3).
Винт (1):
Момент затяжки 63 12 12AZ — 4,5 Нм.
Винт (2):
Момент затяжки: 63 12 3AZ — 12,0 Нм.
- Внимание! Опасность повреждения! Вдвоем с помощником установить траверсу 00 6 000. Установить прокладки спереди у резьбового крепления щита передка и сзади на резьбовые крепления крыльев. Резьбовые крепления траверсы 00 6 001 должны смотреть в сторону лобового стекла.
Скосы приспособления 00 6 052 подогнать к наклону крыла.
Приспособление 00 6 070 состоит из левой и правой подкладки.
Закрепить цепь с крюками 00 6 080 на шпинделе 00 6 002 и завести посредине в буксирный крюк.
Подвесить приспособление на буксирный крюк.
- Предостережение! Опасность травмирования! Затянуть все регулировочные винты и гайки траверсы 00 6 000.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм. Проверить положение и подсоединения вакуумных трубопроводов на подушках крепления двигателя.Отвернуть гайки (1).
Приподнять двигатель с помощью траверсы прим. на 10 мм.