This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Регулировка фаз газораспределения (N13)

11.31 · 505
  1. Внимание! Изменена последовательность действий при регулировке фаз газораспределения. Фазы газораспределения настраиваются не при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия. Все поршни находятся в положении 90°. Проверить фиксацию исполнительных узлов. Для отворачивания центрального болта удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранник сзади. Опасность повреждения!
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять крышку головки блока цилиндров. Проверить фазы газораспределения.
  3. Внимание! Опасность ошибки с определением отверстия для фиксации. Опасность перепутать отверстия для балансировки и фиксации, все поршни должны находится в положении 90°. При необходимости определить через отверстие для свечи зажигания.

    Провернуть коленвал двигателя за центральный винт.

    Вставить приспособление 0 496 709 в направлении, указанном стрелкой, и заблокировать коленчатый вал.

  4. Для выворачивания центральных болтов (1 и 2) установить на распределительные валы приспособление 11 7 440.

    Если установить регулировочные шаблоны не удается, следует для выворачивания центрального болта удерживать распредвал с помощью рожкового ключа.

    Вывернуть центральные болты (1 и 2).

    Момент затяжки:11 36 1AZ — 30 Нм.

    Рисунок N18.

  5. Установить специальное приспособление 11 7 440 на лыски распределительного вала выпускных клапанов и при необходимости повернуть с помощью специального приспособления 32 2 100.

    Закрепить специальное приспособление 11 7 440 на головке блока цилиндров болтом (1).

  6. Установить специальное приспособление 11 7 440 на лыски распредвала впускных клапанов, при необходимости повернуть с помощью специального приспособления 32 2 100.

    Закрепить приспособление 11 7 440 на головке блока цилиндров болтами (1).

  7. Снять натяжитель цепи со специальным приспособлением 32 2 100(иметь под рукой тряпку).

    Момент затяжки: 11 31 3AZ — 9 Нм.

  8. Обозначения распредвала впускных клапанов (IN) и распредвала выпускных клапанов (EX) показывают вверх.

    Оба распредвала впускных и выпускных клапанов имеют три обработанные поверхности для установки приспособления 11 7 440.

    Четвертая поверхность не обработана и имеет округлую форму.

  9. Кулачок распредвала выпускных клапанов (A) показывает под углом вверх вправо.

  10. Кулачок распредвала впускных клапанов (E) показывает под углом вверх влево.

  11. Ввернуть приспособление 11 9 340 в головку блока цилиндров.

    Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 00 9 460 с усилием до 0,6 Нм.

  12. Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120 или электронного динамометрического ключа.

    Момент затяжки: 11 36 1AZ — 30 Нм.

  13. Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120 или электронного динамометрического ключа.

    Момент затяжки: 11 36 1AZ — 30 Нм.

  14. Снять все специальные приспособления.

    Провернуть двигатель на два оборота.

    Еще раз проверить фазы газораспределения.

    Собрать двигатель.