


Провернуть коленвал двигателя за центральный винт.
Вставить приспособление 0 496 709 в направлении, указанном стрелкой, и заблокировать коленчатый вал.

Для выворачивания центральных болтов (1 и 2) установить на распределительные валы приспособление 11 7 440.
Если установить регулировочные шаблоны не удается, следует для выворачивания центрального болта удерживать распредвал с помощью рожкового ключа.
Вывернуть центральные болты (1 и 2).
Момент затяжки:11 36 1AZ — 30 Нм.
Рисунок N18.

Установить специальное приспособление 11 7 440 на лыски распределительного вала выпускных клапанов и при необходимости повернуть с помощью специального приспособления 32 2 100.
Закрепить специальное приспособление 11 7 440 на головке блока цилиндров болтом (1).

Установить специальное приспособление 11 7 440 на лыски распредвала впускных клапанов, при необходимости повернуть с помощью специального приспособления 32 2 100.
Закрепить приспособление 11 7 440 на головке блока цилиндров болтами (1).

Снять натяжитель цепи со специальным приспособлением 32 2 100(иметь под рукой тряпку).
Момент затяжки: 11 31 3AZ — 9 Нм.

Обозначения распредвала впускных клапанов (IN) и распредвала выпускных клапанов (EX) показывают вверх.
Оба распредвала впускных и выпускных клапанов имеют три обработанные поверхности для установки приспособления 11 7 440.
Четвертая поверхность не обработана и имеет округлую форму.

Кулачок распредвала выпускных клапанов (A) показывает под углом вверх вправо.

Кулачок распредвала впускных клапанов (E) показывает под углом вверх влево.

Ввернуть приспособление 11 9 340 в головку блока цилиндров.
Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 00 9 460 с усилием до 0,6 Нм.

Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120 или электронного динамометрического ключа.
Момент затяжки: 11 36 1AZ — 30 Нм.

Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120 или электронного динамометрического ключа.
Момент затяжки: 11 36 1AZ — 30 Нм.

Снять все специальные приспособления.
Провернуть двигатель на два оборота.
Еще раз проверить фазы газораспределения.
Собрать двигатель.