This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Регулировка левого и правого стекол боковых окон и задний стеклоподъемников

51.37 · 158
  1. Необходимые подготовительные операции: Снять наружный молдинг шахты стекла . Снять спинку заднего сиденья . Снять заднее сиденье .
  2. Примечание: После снятия или замены электрического стеклоподъемника или бокового стекла проверить или выполнить предварительную регулировку . Необходимое условие: Передняя дверь правильно подогнана . Складной верх правильно отрегулирован .

  3. Идеальное положение:

    Поднять складной верх.

    Боковое стекло (1) двери должно входить в уплотнитель (2) по всей ширине.

    В зоне (A) стекло (3) двери должно плотно прилегать к уплотнителю (4) бокового стекла (во избежание шумов во время движения и просачивания воды).

  4. Примечание: Для ускорения регулировки глубины захода требуются 3 приспособления 51 3 080 .

    Регулировка по высоте (A) (глубина опускания):

    Поднять складной верх.

    Открыть боковое стекло.

    Надеть приспособление 51 3 080 на боковое стекло.

    Закрыть боковое стекло.

    Измерить глубину захода.

  5. Идеальное положение:

    Измерить глубину захода в местах (1 и 2).

    Размер (C) = 6±1,5 мм

  6. Ослабить прокладочные шайбы (1) на боковом стекле (2) с помощью приспособления 51 3 240 (не отворачивать).

    Отрегулировать положение бокового стекла (2) по высоте (A).

    Затянуть прокладочные шайбы (1) с помощью приспособления 51 3 240 .

    Момент затяжки 51 37 2AZ — 6 Нм.

  7. Примечание: Очистить боковое стекло.

    Параллельность (B) (наклон стекла):

    Идеальное положение:

    Верхняя кромка (1) бокового стекла должна идти параллельно контуру уплотнителя (2).

    Закрыть боковое стекло и специальным смывающимся фломастером сделать отметки вверху и внизу вдоль уплотнителя (2).

  8. Ослабить прокладочные шайбы (1) на боковом стекле (2) с помощью приспособления 51 3 240 (не отворачивать).

    Отрегулировать положение бокового стекла (2), поворачивая его (B).

    Затянуть прокладочные шайбы (1) с помощью приспособления 51 3 240 .

    Момент затяжки 51 37 2AZ — 6 Нм.

  9. Продольная регулировка (C):

    Идеальное положение:

    Расстояние (A) между стеклом (1) двери и планкой (2) бокового стекла:

    Размер (A) = 8,8 ± 1,5 мм

  10. Ослабить прокладочные шайбы (1) на боковом стекле (2) с помощью приспособления 51 3 240 (не отворачивать).

    Отрегулировать положение бокового стекла (2), сдвигая его (B).

    Затянуть прокладочные шайбы (1) с помощью приспособления 51 3 240 .

    Момент затяжки 51 37 2AZ — 6 Нм.

  11. Предупреждение! При поднятом складном верхе боковое стекло должно правильно входить в уплотнение.

    Расстояние от бокового стекла до крыла:

    Идеальное положение:

    Расстояние (A и B) от бокового стекла (1) до крыла (2):

    Размер (A) = 10 мм

    Размер (B) = 16 мм

  12. Примечание: Если не получается отрегулировать описанным способом: отрегулировать стеклоподъемник

    Открыть погрузочное приспособление в багажном отделении.

    Удалить заглушку (1).

    Ослабить находящийся под ней болт (2) (не выворачивать полностью).

    Передвигая его (A), отрегулировать положение бокового стекла.

    Момент затяжки 51 37 3AZ — 9 Нм.

  13. Предварительное механическое напряжение (D) при наклоне бокового стекла:

    Идеальное положение:

    При поднятом складном верхе боковое стекло (1) должно заходить в уплотнитель складного верха.

    При опущенном складном верхе стекло (2) двери должно плотно прилегать к уплотнителю (3) бокового стекла.

    Полоска бумаги должна вытягиваться с небольшим сопротивлением.

  14. Поворачивая гайку с накаткой (1) на кронштейне (2) с помощью приспособления 51 2 220 , отрегулировать предварительное напряжение (D).

Связанные работы