This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Регулировка левого и правого стекол боковых окон и задний стеклоподъемников

51.37 · 158
  1. Необходимые подготовительные операции: Снять наружный молдинг шахты стекла . Снять спинку заднего сиденья . Снять заднее сиденье .
  2. Примечание: После снятия или замены электрического стеклоподъемника или бокового стекла проверить или выполнить предварительную регулировку . Необходимое условие: Передняя дверь правильно подогнана . Складной верх правильно отрегулирован .

  3. Идеальное положение:

    Поднять складной верх.

    Боковое стекло (1) двери должно входить в уплотнитель (2) по всей ширине.

    В зоне (A) стекло (3) двери должно плотно прилегать к уплотнителю (4) бокового стекла (во избежание шумов во время движения и просачивания воды).

  4. Примечание: Для ускорения регулировки глубины захода требуются 3 приспособления 51 3 080 .

    Регулировка по высоте (A) (глубина опускания):

    Поднять складной верх.

    Открыть боковое стекло.

    Надеть приспособление 51 3 080 на боковое стекло.

    Закрыть боковое стекло.

    Измерить глубину захода.

  5. Идеальное положение:

    Измерить глубину захода в местах (1 и 2).

    Размер (C) = 6±1,5 мм

  6. Ослабить прокладочные шайбы (1) на боковом стекле (2) с помощью приспособления 51 3 240 (не отворачивать).

    Отрегулировать положение бокового стекла (2) по высоте (A).

    Затянуть прокладочные шайбы (1) с помощью приспособления 51 3 240 .

    Момент затяжки 51 37 2AZ.

  7. Примечание: Очистить боковое стекло.

    Параллельность (B) (наклон стекла):

    Идеальное положение:

    Верхняя кромка (1) бокового стекла должна идти параллельно контуру уплотнителя (2).

    Закрыть боковое стекло и специальным смывающимся фломастером сделать отметки вверху и внизу вдоль уплотнителя (2).

  8. Ослабить прокладочные шайбы (1) на боковом стекле (2) с помощью приспособления 51 3 240 (не отворачивать).

    Отрегулировать положение бокового стекла (2), поворачивая его (B).

    Затянуть прокладочные шайбы (1) с помощью приспособления 51 3 240 .

    Момент затяжки 51 37 2AZ.

  9. Продольная регулировка (C):

    Идеальное положение:

    Расстояние (A) между стеклом (1) двери и планкой (2) бокового стекла:

    Размер (A) = 8,8 ± 1,5 мм

  10. Ослабить прокладочные шайбы (1) на боковом стекле (2) с помощью приспособления 51 3 240 (не отворачивать).

    Отрегулировать положение бокового стекла (2), сдвигая его (B).

    Затянуть прокладочные шайбы (1) с помощью приспособления 51 3 240 .

    Момент затяжки 51 37 2AZ.

  11. Предупреждение! При поднятом складном верхе боковое стекло должно правильно входить в уплотнение.

    Расстояние от бокового стекла до крыла:

    Идеальное положение:

    Расстояние (A и B) от бокового стекла (1) до крыла (2):

    Размер (A) = 10 мм

    Размер (B) = 16 мм

  12. Примечание: Если не получается отрегулировать описанным способом: отрегулировать стеклоподъемник

    Открыть погрузочное приспособление в багажном отделении.

    Удалить заглушку (1).

    Ослабить находящийся под ней болт (2) (не выворачивать полностью).

    Передвигая его (A), отрегулировать положение бокового стекла.

    Момент затяжки 51 37 3AZ.

  13. Предварительное механическое напряжение (D) при наклоне бокового стекла:

    Идеальное положение:

    При поднятом складном верхе боковое стекло (1) должно заходить в уплотнитель складного верха.

    При опущенном складном верхе стекло (2) двери должно плотно прилегать к уплотнителю (3) бокового стекла.

    Полоска бумаги должна вытягиваться с небольшим сопротивлением.

  14. Поворачивая гайку с накаткой (1) на кронштейне (2) с помощью приспособления 51 2 220 , отрегулировать предварительное напряжение (D).