Снятие и установка левой или правой амортизационной стойки (полноприводной автомобиль)
Необходимые подготовительные операции: Снять переднее колесо.
Отвернуть болт (1) с буртиком, нажав для этого на педаль тормоза.
Момент затяжки 31 60 2AZ — 420 Нм.
При установке: Заменить болт с буртиком (1) и пружину сжатия (2). Обратить внимание на направление установки пружины сжатия! Болт с буртиком и торцовые зубья подшипника/выходного вала должны быть чистыми и без следов смазки. Соблюдать указания по установке торцовых зубьев.
Снять верхний поперечный рычаг подвески.
Отсоединить стойку штанги стабилизатора от амортизационной стойки.
Снять тормозной диск и подвязать суппорт дискового колесного тормозного механизма.
Отсоединить кабель импульсного датчика и проложить обратно.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Высвободить провод (2) из крепления.
При установке: Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны. Заменить болт и гайку. Затянуть в нормальном положении.Отвернуть гайку (1) и вынуть винт.
Момент затяжки 31 12 7AZ — 42 Nm.
Отсоединить амортизационную стойку от поперечного рычага подвески (2).
Опасность повреждения! Принять меры против падения выходного вала. Трипод не должен соскользнуть в чехол.
Внимание! Опасность повреждения! Зафиксировать амортизационную стойку, чтобы она не упала.Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 31 31 1AZ — 34 Nm.
При установке: Заменить винты. Очистить контактную поверхность в чаше амортизационной стойки. Затянуть верхнюю опору амортизационной стойки по часовой стрелке до упора (если смотреть в направлении движения)! Момент затяжки 31 31 1AZ — 34 Nm.
Прижимать вниз поворотную опору (1) при помощи помощника до тех пор, пока амортизационная стойка (2) не пройдет мимо нижнего края крыла. После этого полностью вынуть амортизационную стойку (2) вверх.
Внимание! Неукоснительно следовать указаниям по установке!При установке: Торцовые зубья подшипника (1) и выходной вал (2) должны быть установлены с геометрическим смыканием (зуб в зуб)! Затянуть от руки болт с буртиком и пружину сжатия. Проверить зацепление зуб в зуб путем одновременного проворачивания ступицы колеса/выходного вала. Если геометрическое смыкание обеспечено, выполнить окончательную затяжку. Момент затяжки 31 60 2AZ — 420 Нм.