Снятие и установка / замена левого верхнего поперечного рычага подвески
Указание: Поперечные рычаги с меткой + или - (см. рисунок) - это рычаги корректировки развала: Деталь меньшего размера Деталь большего размера Рычаги корректировки развала используются для того, чтобы можно было корректировать угол развала в пределах 30 минут. Они используются только при выходе значения за пределы допуска! Если метка у поперечного рычага отсутствует, то этот рычаг является серийным (стандартным).
Необходимые подготовительные операции: Снять переднее колесо. Полноприводные автомобили/ARS: Отсоединить бачок гидроусилителя от левой колесной ниши. N74: снять корпус левого воздушного фильтра. N74: снять отсек управляющей электроники с левой колесной ниши. Гибрид: Отсоединить расширительный бачок для электронной системы управления электромашиной.
N63 (с ЭБУ DME с водяным охлаждением): Вывернуть болты (1) и (2). Отложить ЭБУ DME с кронштейном и бачком в сторону.
При установке: Заменить гайку.Открутить гайку (1) поперечного рычага подвески (2) и снять.
Момент затяжки 31 12 5AZ — 85 Nm.
Закрепить поворотную опору (1) ремнем 33 5 206 на пружине (2).
При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 37 14 5AZ — 55 Нм.При установке: Место крепления поперечного рычага подвески к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны. Винт должен правильно войти в паз шарового пальца. Заменить гайку. Затянуть крепление поперечного рычага подвески к поворотной опоре до упора.Отвернуть гайку (1) и отсоединить штангу датчика дорожного просвета от поперечного рычага подвески.
Отвернуть гайку (2) и извлечь болт (3).
Момент затяжки 31 12 6AZ — 65 Nm.
При установке: Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны. Заменить болт и гайку. Затянуть в нормальном положении.Отвернуть гайку (1) и вынуть винт.
Момент затяжки 31 12 7AZ — 42 Nm.
Отсоединить амортизационную стойку от поперечного рычага подвески (2).
При установке: Заменить гайку.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 31 12 5AZ — 85 Nm.
Вывести амортизационную стойку наружу и вынуть винт (1).
Снять поперечный рычаг подвески (2).
Опасность повреждения! Соблюдать последовательность сборки! Крепление верхнего поперечного рычага подвески заворачивается при нормальном положении! (Приведение в нормальное положение см. ниже.)
Ввернуть винт (2) (не затягивая).
Отрегулировать верхний поперечный рычаг подвески относительно кузова на размер (A).
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 31 12 5AZ — 85 Nm.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 31 12 5AZ — 85 Nm.
Затянуть резьбовое соединение амортизационной стойки/ поперечного рычага подвески (нижнего).
Момент затяжки 31 12 7AZ — 42 Nm.
Затянуть резьбовое соединение поперечного рычага подвески / поворотной опоры (3).
Момент затяжки 31 12 6AZ — 65 Nm.
При установке: На рисунке показан левый поперечный рычаг подвески. С правой стороны возвышения нет. Здесь необходимо измерить до середины поперечного рычага подвески. Зафиксировать поперечный рычаг (1) относительно кузова на расстоянии (A) = 90 мм по вертикали.