Снятие и установка / замена верхней части масляного картера (M62)
Только для E38
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи,
Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Зафиксировать капот в крайнем верхнем положении.
Для этого отсоединить демпфер от капота, полностью открыть капот и зафиксировать его болтами слева и справа.
Исполнение 1
(Шумоизоляционный кожух крепится болтами)
Подцепить отверткой и вынуть заглушки. Отвернуть гайки.
Снять шумоизоляционный кожух.
При установке: Установить шумоизоляционный кожух и прижимать до тех пор, пока кнопочные затворы (1 ... 4) не защелкнуться.Исполнение 2
(Шумоизоляционный кожух с кнопочными затворами)
Поочередно нажать кнопочные затворы (1 ... 4), одновременно слегка приподнимая шумоизоляционный кожух, и после разблокировки всех четырех затворов снять его.
Отсоединить и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха,
Отсоединить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от правой крышки ГРМ.
Отвернуть верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя.
Примечание: Подставки (1) приспособления 00 0 208 должны опираться на болты в боковых стенках. Закрепить приспособление 11 0 000 на приспособлении 00 0 200 .Соединить приспособление 00 0 200 с приспособлением 00 0 201 / 202 / 204 / 208 и установить на моторном отсеке автомобиля.
Предупреждение! Двигатель можно поднимать только за специально предназначенные для этого проушины.Крепление такелажа в передней части двигателя.
Крепление такелажа в задней части двигателя.
Затянуть болты (1 и 2).
Приподнять двигатель с помощью приспособления 00 0 200 примерно на 6 - 8 мм.
Снять нижнюю часть масляного картера,
Ослабить натяжение ремня привода компрессора кондиционера и снять натяжную планку натяжителя с масляного картера,
Примечание: Трубопроводы оставить подсоединенными. При необходимости вывернуть из верхней части масляного картера установочный штифт, отвести в сторону и привязать насос.Снять насос гидроусилителя рулевого механизма,
E38
Отсоединить защитный кожух плюсового провода аккумуляторной батареи от масляного картера и от правой опоры двигателя.
Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи от стартера и от левого опорного кронштейна.
При установке: Проверить кольцо круглого сечения и при необходимости заменить. Вложить кольцо круглого сечения и шайбу в отверстие в масляном картере.Отсоединить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от масляного кратера.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Отсоединить трубопровод для стока масла от масляного картера.
Момент затяжки,
Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма.
Эта операция описана в разделе "Снятие и установка рулевого механизма",
Разжать скобу крепления гидравлического трубопровода к балке переднего маста.
Подпереть балку переднего моста приспособлением 00 2 030, укомплектовынным приспособлением 31 2 220.
Отсоединить балку переднего моста от опоры двигателя и опустить примерно на 60 мм,
Вывернуть болты внутри масляного картера.
Снять масляный насос,
Вывернуть болты крепления масляного картера со стороны коробки передач.
При необходимости разжать скобы крепления трубопроводов от масляного радиатора к масляному картеру.
Вывернуть остальные болты крепления масляного картера.
Снять верхнюю часть масляного картера, выдвигая ее вперед.
При установке: Очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнителя. Нанести на угловые стыки плоскости разъема уплотняющее средство Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).Заменить уплотнительную прокладку
Установить масляный картер.
Вставить все болты крепления масляного картера
Болты со стороны коробки передач не затягивать окончательно
Затянуть болты со стороны двигателя
Затянуть окончательно болты со стороны коробки передач