Снять теплозащитный кожух (если установлен).
Снять крепежный уголок.
Следить за распорными шайбами.
Снять тяговое реле.
Выкрутить оба штифта.
Отсоединить двигатель (1) от КПП (2).
Снять защитный колпачок.
Снять предохранитель (1) и регулировочные кольца (2).
Проверить вал якоря, при необходимости удалить заусенцы.
Снять крышку.
Чтобы не допустить выскакивания угольных щеток, вставить торцевую головку размером под ключ 22 или трубу с наружным диаметром ок. 30 мм.
Установить весь узел на картер коробки передач, затем затянуть кабельный наконечник.
Снять крышку и резиновый упор.
Извлечь узел коробки передач.
Снять зубчатое кольцо с планетарного механизма и муфты выключения сцепления.
Планетарный механизм
Муфта выключения сцепления
Ведущая шестерня
Картер коробки передач
Проверить подшипник, при необходимости выпрессовать с помощью подходящей шпильки.
Размер A = прибл. 1 мм
Повернуть шестерню привода до ограничителя.
Если муфта свободного хода изношена, шестерня легко вращается.
Проверить износ втулки подшипника и зубьев шестерни.
Выбить упорное кольцо (1) в направлении назад, снять предохранитель (2) в направлении вперед.
Удалить возможные заусенцы, затем снять шестерню привода.
Стянуть стопорное кольцо (1), снять шайбы.
Стопорное кольцо
Металлическая шайба
Полимерное стекло
Снять крышку подшипника (4) и шайбы (5).
Проверить и при необходимости заменить втулку подшипника (6).
Проверить втулку подшипника, при необходимости снять с помощью подходящего съемника.
Проверить планетарные шестерни на предмет износа.