This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена насоса высокого давления (N47)

13.51 · 004
  1. Внимание! Специальное приспособление 11 8 741 после установки должно оставаться привинченным в звездочке цепной передачи до окончания всех работ. При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
  2. Указание: После отсоединения распределительного трубопровода закрыть отверстия насоса высокого давления и ресивера защитными колпачками 32 1 270. Для большей наглядности все изображения даны при снятом двигателе.
  3. Указание: При определенных типах насоса высокого давления также необходимо заменять трубопроводы высокого давления. Соблюдать указания Электронного каталога запчастей!
  4. Утилизация: Собрать и отправить на утилизацию вытекшее топливо. Соблюдайте действующие в стране предписания по утилизации.
  5. Необходимые подготовительные работы: Выключить зажигание Устройство системы Common-Rail Снятие звукоизоляционных кожухов Снять впускной коллектор. Снять ЭБУ системы предпускового подогрева Снять пластину жесткости. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Зафиксировать положение коленвала в ВМТ, см. раздел Проверка фаз газораспределения. (Не снимать крышку головки блока цилиндров, только зафиксировать положение коленвала в ВМТ)

  6. Снятие:

  7. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

    Отсоединить трубопровод подвода топлива и возвратный топливопровод от насоса высокого давления.

  8. Отвернуть накидную гайку (1) на насосе высокого давления с помощью приспособления 37 1 152.

  9. Указание по установке: Обратить внимание на правильность установки резиновой подушки (2) и защиты от перетирания на трубопроводе высокого давления.

    Отвернуть накидную гайку на ресивере системы впрыска (1) с помощью приспособления 37 1 152.

    Демонтировать трубопровод высокого давления.

  10. Снять передний карданный вал.

    Отсоединить запорную крышку (1) снизу.

  11. Вкрутить специальное приспособление 11 8 741 для позиционирования звездочки цепной передачи насоса высокого давления.

    После этого убрать приспособление 11 8 742.

    Приспособление 11 8 741 остается в крышке ГРМ до окончания ремонтных работ.

  12. Вывернуть болты (1),(2),(3),(4).

    Снять опору насоса высокого давления.

  13. Отсоединить винт крепления (1) со стороны коробки скоростей.

  14. Внимание! Приспособление 11 8 741 остается в крышке ГРМ. Центральный болт остается в звездочке.
    Указание: Центральный болт опирается на приспособление 11 8 740, пока выпрессовывается насос высокого давления.

    Отвернуть резьбовое соединение звездочки в насосе высокого давления.

    Снять насос высокого давления.

  15. Установка:

  16. Внимание! Опасность повреждения! Вставить насос высокого давления в звездочку цепной передачи прямо, чтобы избежать повреждения кольца круглого сечения.

    Замена насоса высокого давления:

    Смочить кольцо круглого сечения пастой MP 3 (см.электронный каталог запчастей).

    Установка демонтированного насоса высокого давления:

    Заменить кольцо круглого сечения и смочить его пастой MP 3 (см.электронный каталог запчастей).

    Детали: Кольцо круглого сечения

  17. Для установки вала насоса высокого давления в звездочку (1) нужно по возможности отклонить насос высокого давления на пару градусов (согласование шлицевого паза с выступом, см. стрелку).

    После этого снова повернуть насос высокого давления в положение крепления.

  18. Затянуть резьбовое соединение между насосом высокого давления и звездочкой цепной передачи.

    Момент затяжки 13 52 2AZ — 10 Нм.

  19. Если новый насос высокого давления в месте (1) имеет резьбу, затянуть винт крепления (1) со стороны коробки скоростей.

    Если новый насос высокого давления в месте (1) не имеет резьбы, не вкручивать винт (1).

  20. Указание по установке: Заменить хомуты. Момент затяжки 13 51 1AZ — 6,5 Нм.

    Закрыть разъем (1).

    Закрепить трубопровод подвода топлива и возвратный топливопровод на насосе высокого давления.

  21. Указание по установке: 1. Затянуть до прилегания головки (без зазора) в последовательности 1-2-3-4. 2. Затянуть окончательно с моментом 13 51 2AZ — 19 Нм. Последовательность затяжки 2-3-4-1

    При установке опоры насоса высокого давления необходимо соблюдать предписанную последовательность.

  22. Указание по установке: Обратить внимание на правильность установки резиновой подушки (2) и защиты от перетирания на трубопроводе высокого давления. Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.

    Установить трубопровод высокого давления.

    Затянуть накидную гайку на гидроаккумуляторе (1) с помощью специального приспособления 37 1 152.

  23. Затянуть накидную гайку (1) на насосе высокого давления с помощью специального приспособления 37 1 152.

    Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.

  24. Вкрутить специальное приспособление 11 8 742 в специальное приспособление 11 8 741. Удалить специальные инструменты 11 8 741 и 11 8 742.

  25. Заменить крышку с кольцом круглого сечения.

    Ввернуть запорную крышку (1) снизу.

    Момент затяжки 11 14 1AZ — 10 Нм.

    Установить карданный вал впереди.

  26. Необходимые дополнительные работы: Удалить фиксацию положения коленвала в ВМТ. Устройство системы Common-Rail Установка впускного коллектора для всасываемого воздуха Установка ЭБУ системы предпускового подогрева Установить пластину жесткости Установка нижней защиты агрегатов сзади Установите звукоизоляционные кожухи

  27. Удалить воздух из системы питания посредством следующей сервисной функции:

    Привод

    DDE

    Удаление воздуха из системы питания

    Сбросить коррекцию электрического топливного насоса посредством следующей сервисной функции:

    Привод

    DDE

    Сброс значений коррекции

    Система питания

    Проверить герметичность системы питания.

Связанные работы