


Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой.

Провернуть коленвал двигателя за центральный болт до положения ВМТ.
Вставить специальное приспособление 11 0 300 в направлении, указанном стрелкой, в отверстие для фиксации, и заблокировать коленчатый вал.
Если маховик зафиксирован в правильном отверстии для фиксации с помощью специального приспособления 11 0 300, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки (1) распредвала впускных клапанов 1-го цилиндра расположены наклонно вверх.

Номера (2) деталей на распредвале впускных клапанов и распредвале выпускных клапанов (1) показывают вверх.

В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала (3) выпускных клапанов 6-го цилиндра расположены наклонно вниз.
Рычаги (1) толкателей не нажаты.

Закрепить приспособление 11 4 283 на головке блока цилиндров болтами (1).
Установить специальное приспособление 11 4 281 на распредвалы впускных и выпускных клапанов.

Вывернуть центральные болты (1).
Центральные болты (1) выворачивать только с помощью специального приспособления 11 4 280.
Отвернуть натяжитель цепи (2) (держать наготове ветошь).

Провернуть колесо датчика положения распредвала (2) в направлении, указанном стрелкой, чтобы совпали фиксирующие штифты (1) на специальном приспособлении 11 4 290.
Надеть приспособление 11 4 290 в направлении, указанном стрелкой.

Закрепить приспособление 11 4 290 винтами (1).
Ввернуть приспособление 11 9 340 в головку блока цилиндров.
Натянуть приводную цепь с помощью специального приспособления 00 9 250 с усилием до 0,6 Нм.
Ввернуть оба центральных болта исполнительных узлов впуска и выпуска с помощью приспособления 00 9 120 в распредвал впускных клапанов и распредвал выпускных клапанов.
Момент затяжки: 11 36 1AZ — 30 Нм.

Собрать двигатель.