This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Крепление двигателя в положении установки F25, F26 (N20, N47T, N55, N52T, N57T, B47)

11.00 · 670
  1. Предостережение! Опасность травмирования! Соблюдать указания по работе с приспособлением: Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Приспособления должны быть всегда сухими, чистыми и обезжиренными!
  2. Внимание! Приспособление 00 6 001 можно устанавливать только при установленной траверсе (1)!

    Рисунок: двигатель N63

  3. Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать капот в положении для технического обслуживания. Снять звукоизоляционный кожух. Снять корпус воздушного фильтра (N57T, N47T).

    Укомплектовать траверсу 00 6 001 специальными приспособлениями00 6 031, 00 6 051, 00 6 052, 00 6 053.

  4. Вдвоем с помощником установить траверсу 00 6 001.

  5. Указание: Для N55 использовать буксирные крюки (72 15 8 108 670).
  6. Указание: Только N55

    Вернуть в блок цилиндров буксирный крюк (1).

  7. Внимание! Перед подъемом двигателя проверить прочность посадки и отсутствие повреждений (трещины) у рым-болтов.
  8. Указание: Использовать проушину (1) на блоке цилиндров!
  9. Внимание! Исключить перемещение двигателя в поперечном или продольном направлении! Обязательно обратить внимание на достаточное свободное пространство между двигателем (или его вспомогательным оборудованием) и кузовом!
  10. Предостережение! Опасность травмирования! Затянуть все болты и гайки траверсы 00 6 001.
  11. Вывернуть болты (1) на подушках крепления двигателя.

    Приподнять двигатель с помощью траверсы прим. на 10 мм.

  12. Указание: Правая подушка крепления двигателей N57.
    Внимание! Следовать указанию по установке! Для обеспечения зазора между подушкой крепления двигателя и кронштейном подушки крепления двигателя нужно перед затяжкой болтов крепления (подушки крепления двигателя/кронштейна подушки крепления двигателя) полностью опустить двигатель. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.

    Вывернуть болты (1) на правой подушке крепления двигателя.

    Приподнять двигатель с помощью траверсы прим. на 10 мм.

Детали из этой инструкции