Предостережение! Опасность ожога! Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
Утилизация: Собрать вытекающее моторное масло в подходящий сосуд. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Внимание! В случае неисправности турбонагнетателя: Обязательно соблюдать указания. - на отсутствие инородных тел, повреждений и их функционирование.
Необходимые подготовительные операции:
Отсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости на турбонагнетателе.
Отсоединить штекерное соединение (1) серводвигателя.
Вывернуть винт (1).
Снять теплозащитный кожух (2).
Отсоединить штекерное соединение (2) от датчика давления.
Ослабить винт (1) на держателе датчика давления.
Отвернуть пустотелый винт (1).
Вывернуть винт (2).
Снять напорную трубу (3).
Вывернуть винт (1).
Снять трубопровод подачи масла (2).
Вывернуть винты (1).
Слегка ослабить трубопровод для стока масла.
Вывернуть винт (1).
Снять трубопровод (2) для стока масла в направлении, указанном стрелкой.
Отвернуть винт (1) на переднем держателе.
Указание по установке: Держатель для турбонагнетателя не снимать.
Отвернуть винты (1) на 180°.
Отвернуть винт (2) на нижнем держателе.
Подсоединить штекерное соединение (1) серводвигателя.
Трубопроводы охлаждающей жидкости закрепить на турбонагнетателе.
Отвернуть гайки (1).
Отвернуть гайки (1).
Снять турбонагнетатель (1) с выпускным коллектором в направлении, указанном стрелкой.
Приподнять турбонагнетатель (1) в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить турбонагнетатель (1) в направлении, указанном стрелкой вперед.
Снять турбонагнетатель ОГ (1).
Отвернуть гайку (1).
Снять нагнетательный штуцер с рычажным механизмом.
Раскрыть V-образный хомут (1).
Отсоединить турбонагнетатель от выпускного коллектора.
Установка:
Внимание! Не ставить турбонагнетатель без распорного кольца.
Учитывать положение монтажной шпильки.
Вставить распорное кольцо (1).
Вложить уплотнительную прокладку (1).
Указание по установке: Заменить V-образный хомут (1).
V-образный ленточный хомут (1) установить без фиксации на турбонагнетатель.
Указание по установке: Заменить V-образный хомут (1). Соблюдать положение V-образного ленточного хомута (см. стрелку).
Турбонагнетатель привинтить к выпускному коллектору.
Момент затяжки: 11 65 5AZ.
Подводящий маслопровод (2) выставить параллельно корпусу турбонагнетателя.
Закрепить пустотелый винт (1).
Момент затяжки: 11 42 7AZ.
Проверить все установочные шпильки (1) на отсутствие повреждений и положение установки.
Указание по установке: Обратить внимание на положение установки жестяного складчатого уплотнения.
Жестяное складчатое уплотнение (1) показывает на головку блока цилиндров.
Жестяное складчатое уплотнение (2) показывает на выпускной коллектор.
Ослабить радиатор системы рециркуляции отработавших газов (1) в направлении, указанном стрелкой.
Установить турбонагнетатель с выпускным коллектором (2) в направлении, указанном стрелкой.
Закрепить гайки (1).
Момент затяжки: 11 62 1AZ
Закрепить гайки (1).
Момент затяжки: 11 62 1AZ
Затянуть винт (1) на переднем держателе.
Затянуть винт (2) на нижнем держателе.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 00 4AZ.
Указание по установке: Заменить и слегка смазать кольца круглого сечения.
Вставить трубопровод для стока масла (2).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ.
Указание по установке: Заменить плоскую уплотнительную прокладку.
Позиционировать трубопровод для стока масла (2).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ.
Указание по установке: Установить турбонагнетатель высокого давления.
Регулировка регулирующей коробки клапана регулировки турбины: Подготовить специальное приспособление 81 29 0 426 464. Сторона разрежения имеет красную маркировку. Подсоединить диагностическую систему. Выбрать ”Систему измерений”: Выбрать датчик давления.
Измерение разрежения:
Подготовить диагностическую систему BMW для работы в качестве диагностического прибора для измерения разрежения.
Калибровка для измерения разрежения:
Отвернуть контргайку на регуляторе (1).
Установить давление в соответствии с указанием ”Системы измерений”.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от регулирующей коробки.
Соединить вакуумный трубопровод с красной маркировкой от диагностической системы с подсоединительным элементом (1) регулирующей коробки.
Снова открыть запорный кран (2) на специальном приспособлении 81 29 0 426 464 (см. предыдущий рисунок).
Рычажный механизм регулирующей коробки приведен теперь в действие.
Установить мембранный механизм вакуумного регулятора (1).
См. ремонт нагнетателя высокого давления.
Рычажный механизм (1) турбонагнетателя закрепить на рычажном механизме регулирующей коробки (2).
Установить изменение положения заслонки (1).
Завинтить регулировочную гайку (1) на рычажном механизме.
Закрыть рычаг привода клапана.
Завинтить до упора регулировочную гайку (1).
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от регулирующей коробки.
Соединить вакуумный трубопровод с красной маркировкой от диагностической системы с подсоединительным элементом (1) регулирующей коробки.
Снова открыть запорный кран на специальном приспособлении 81 29 0 426 464 (см. предыдущий рисунок).
Рычажный механизм регулирующей коробки приведен теперь в действие.
Рычажный механизм регулирующей коробки должен быть предварительно натянут:
Регулирующий клапан перемещается после вентилирования регулирующей коробки в направлении "клапан открыт".
Собрать двигатель.
Удалить воздух в системе охлаждения.
Проверить функционирование регулирующего клапана турбины.