Снятие и установка / замена турбонагнетателя ОГ низкого давления (большой турбонагнетатель ОГ) (B47D20T0)
Предостережение! Опасность ожога! Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
Утилизация: Собрать вытекающее моторное масло в подходящий сосуд. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Внимание! В случае неисправности турбонагнетателя: Обязательно соблюдать указания. напорные трубы, Радиатор охлаждения наддувочного воздуха Впускной коллектор - на отсутствие инородных тел, повреждений и их функционирование.
Необходимые подготовительные операции: Слить охлаждающую жидкость. Снять сажевый фильтр. Снять турбонагнетатель ОГ ступени высокого давления.
Отсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости на турбонагнетателе.
Отсоединить штекерное соединение (1) серводвигателя.
Вывернуть винт (1).
Снять теплозащитный кожух (2).
Отсоединить штекерное соединение (2) от датчика давления.
Ослабить винт (1) на держателе датчика давления.
Отвернуть пустотелый винт (1).
Вывернуть винт (2).
Снять напорную трубу (3).
Вывернуть винт (1).
Снять трубопровод подачи масла (2).
Вывернуть винты (1).
Слегка ослабить трубопровод для стока масла.
Вывернуть винт (1).
Снять трубопровод (2) для стока масла в направлении, указанном стрелкой.
Отвернуть винт (1) на переднем держателе.
Указание по установке: Держатель для турбонагнетателя не снимать.Отвернуть винты (1) на 180°.
Отвернуть винт (2) на нижнем держателе.
Подсоединить штекерное соединение (1) серводвигателя.
Трубопроводы охлаждающей жидкости закрепить на турбонагнетателе.
Снять винты (4) на выпускном коллекторе.
Отвернуть винт (1) на 180°.
Отвернуть винт (2) на 180°.
Отвернуть винт (3) на 180°.
Немного вытянуть радиатор системы рециркуляции отработавших газов.
Отвернуть гайки (1).
Отвернуть гайки (1).
Снять турбонагнетатель (1) с выпускным коллектором в направлении, указанном стрелкой.
Приподнять турбонагнетатель (1) в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить турбонагнетатель (1) в направлении, указанном стрелкой вперед.
Снять турбонагнетатель ОГ (1).
Отвернуть гайку (1).
Снять нагнетательный штуцер с рычажным механизмом.
Раскрыть V-образный хомут (1).
Отсоединить турбонагнетатель от выпускного коллектора.
Установка:
Внимание! Не ставить турбонагнетатель без распорного кольца.Учитывать положение монтажной шпильки.
Вставить распорное кольцо (1).
Вложить уплотнительную прокладку (1).
Указание по установке: Заменить V-образный хомут (1).V-образный ленточный хомут (1) установить без фиксации на турбонагнетатель.
- Указание по установке: Заменить V-образный хомут (1). Соблюдать положение V-образного ленточного хомута (см. стрелку).
Турбонагнетатель привинтить к выпускному коллектору.
Момент затяжки: 11 65 5AZ.
Подводящий маслопровод (2) выставить параллельно корпусу турбонагнетателя.
Закрепить пустотелый винт (1).
Момент затяжки: 11 42 7AZ.
Проверить все установочные шпильки (1) на отсутствие повреждений и положение установки.
Указание по установке: Обратить внимание на положение установки жестяного складчатого уплотнения.Жестяное складчатое уплотнение (1) показывает на головку блока цилиндров.
Жестяное складчатое уплотнение (2) показывает на выпускной коллектор.
Ослабить радиатор системы рециркуляции отработавших газов (1) в направлении, указанном стрелкой.
Установить турбонагнетатель с выпускным коллектором (2) в направлении, указанном стрелкой.
Закрепить гайки (1).
Момент затяжки: 11 62 1AZ
Закрепить гайки (1).
Момент затяжки: 11 62 1AZ
Установить винты (4) на выпускном коллекторе.
Соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений на радиаторе системы рециркуляции отработавших газов.
Момент затяжки: 11 71 1 и 2AZ
Затянуть винт (1) на переднем держателе.
Затянуть винт (2) на нижнем держателе.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 00 4AZ.
- Указание по установке: Заменить и слегка смазать кольца круглого сечения.
Вставить трубопровод для стока масла (2).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ.
- Указание по установке: Заменить плоскую уплотнительную прокладку.
Позиционировать трубопровод для стока масла (2).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ.
- Указание по установке: Установить турбонагнетатель высокого давления.
Регулировка регулирующей коробки клапана регулировки турбины: Подготовить специальное приспособление 81 29 0 426 464. Сторона разрежения имеет красную маркировку. Подсоединить диагностическую систему. Выбрать ”Систему измерений”: Выбрать датчик давления.
Измерение разрежения:
Подготовить диагностическую систему BMW для работы в качестве диагностического прибора для измерения разрежения.
Вкрутить адаптер для интеллектуального измерительного интерфейсного блока 2 158 850.
Подсоединить плюсовый и минусовый кабели имитации (1 и 2).
Подсоединить кабель для аккумуляторной батареи 12 В к контакту 30 и минусу аккумуляторной батареи.
Подсоединить кабель для аккумуляторной батареи 12 В к плюсовому и минусовому полюсу аккумуляторной батареи транспортного средства (насос не должен работать дольше 3 минут).
Подсоединение вакуумного шланга (красное) (ранее: 81 29 0 428 217).
Калибровка для измерения разрежения:
Отвернуть контргайку на регуляторе (1).
Установить давление в соответствии с указанием ”Системы измерений”.
Определить давление окружающей среды.
Закрыть запорный кран (2) в направлении, указанном стрелкой.
Настроить регулятор (1) на 500±10 мбар ниже давления окружающей среды (например, 0,980 - 0,500 = 0,480 бар).
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от регулирующей коробки.
Соединить вакуумный трубопровод с красной маркировкой от диагностической системы с подсоединительным элементом (1) регулирующей коробки.
Снова открыть запорный кран (2) на специальном приспособлении 81 29 0 426 464 (см. предыдущий рисунок).
Рычажный механизм регулирующей коробки приведен теперь в действие.
Установить мембранный механизм вакуумного регулятора (1).
См. ремонт нагнетателя высокого давления.
Рычажный механизм (1) турбонагнетателя закрепить на рычажном механизме регулирующей коробки (2).
Установить изменение положения заслонки (1).
Завинтить регулировочную гайку (1) на рычажном механизме.
Закрыть рычаг привода клапана.
Завинтить до упора регулировочную гайку (1).
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от регулирующей коробки.
Соединить вакуумный трубопровод с красной маркировкой от диагностической системы с подсоединительным элементом (1) регулирующей коробки.
Снова открыть запорный кран на специальном приспособлении 81 29 0 426 464 (см. предыдущий рисунок).
Рычажный механизм регулирующей коробки приведен теперь в действие.
Рычажный механизм регулирующей коробки должен быть предварительно натянут:
Нанести горизонтальный цветной штрих (1) на регулировочную гайку (2).
Затянуть регулировочную гайку (2) на два регулировочную гайку оборота.
С помощью цветного штриха регулировочной гайки проверить число оборотов.
Не допускать превышения или выхода за нижний предел числа оборотов.
Завернуть гайку (3) до изменения положения заслонки.
Затянуть гайку (3).
Момент затяжки 11 00 2AZ.
Регулирующий клапан перемещается после вентилирования регулирующей коробки в направлении "клапан открыт".
Собрать двигатель.
Удалить воздух в системе охлаждения.
Проверить функционирование регулирующего клапана турбины.
См. тест-блок "Клапан регулировки турбины".