Опускание / подъем переднего подрамника (с помощью универсального подъемника)
- Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Внимание! Перед опусканием / снятием переднего подрамника: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.
Необходимые подготовительные операции: Снять передние колеса. При необходимости снять нижнюю защиту агрегатов. Полностьюснять систему выпуска ОГ. Снять нижнюю облицовку бампера. Частично отсоединить кожухи передних колесных ниш. При необходимости снять левую и правую облицовку днища кузова. (R56, R58) N47 акпп: Снять напорную трубу от турбонагнетателя. Только слева при наличии датчика высоты дорожного просвета: Отсоединить разъем от датчика и отложить кабель назад.
Внимание! Когда вал рулевого управления отсоединен от рулевого механизм, поворот руля может привести к повреждению блока SZL в рулевой колонке!При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить винт.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 32 31 2AZ — 21 Нм.
Отсоединить нижнюю секцию вала рулевого управления (2) от рулевого механизма и отвести ее назад.
Внимание! При опускании поперечины передней подвески следить за тем, чтобы случайно не повредить кабели!Отсоединить от рулевого механизма разъемы (1).
Внимание! При опускании поперечины передней подвески следить за тем, чтобы случайно не повредить кабель импульсного датчика!Открепить кабель (1) импульсного датчика с левой и правой стороны из держателя на переднем подрамнике.
При установке: Сначала закрепить передний подрамник на лонжероне, а затем затянуть винты (1).Вывернуть винты (1) и снять стойку (2).
Момент затяжки 22 11 6AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты (1) на левом кронштейне бампера.
Момент затяжки 51 11 4AZ — 18 Нм.
Внимание! При опускании поперечины передней подвески следить за тем, чтобы случайно не повредить кабель!При установке: Заменить кабельную стяжку.Вывернуть винты (1) на правом кронштейне бампера.
Момент затяжки 51 11 4AZ — 18 Нм.
Отсоединить держатель провода (2).
Разрезать стяжки (3).
Указание: Образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.Вдвоем установить собранное специальное приспособление 31 5 251 на домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить приспособления 31 5 253 в телескопические опоры другой пары профильных направляющих.
Указание: На рисунке показаны точки опоры с левой стороны.Внимание! Центр тяжести переднего подрамника должен находиться по центру домкрата!Выровнять приспособления 31 5 255 и 31 5 253 относительно переднего подрамника.
Подпереть передний подрамник с помощью домкрата 00 2 030.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. Проверить правильность установки винтов. Винты (1) M12x85 Момент затяжки 31 11 1AZ — 100 Нм. Заменить винты (2) M10x60. Момент затяжки 31 11 5AZ — 22 Нм. Винты (3) M12x62 Момент затяжки 31 11 2AZ — 100 Нм.Вывернуть винты (1 - 3).
Опасность повреждения! При опускании поперечины передней подвески тщательно следить за тем, чтобы головка (1) электромеханического усилителя руля (EPS) не стукалась о щит передка в зоне (2)! Удар о щит передка может привести к повреждению усилителя EPS!
Внимание! При опускании и подъеме переднего подрамника следить за достаточным отступом от коробки передач и трубопроводов климат-контроля.Опустить передний подрамник не ниже, чем на размер (A) = 120 мм.
Внимание! Уплотнитель (1) электромеханического усилителя руля (EPS) всегда подлежит замене!