Замена всех шатунных подшипников (M57TU)
Необходимые подготовительные операции: Снять все поршни.
Предупреждение! Вкладыш для шатуна отличается от вкладыша для крышки шатуна. Заменить шатунные болты.
Установить в крышку шатуна стандартный вкладыш шатунного подшипника (версия Low, красный).
Установить в шатун более износостойкий вкладыш шатунного подшипника с индексом ”S” (версия High, синий).
Предупреждение! Обратить внимание на ремонтные размеры коленчатого вала.В каждый шатун вложить по одному красному и одному синему вкладышу (независимо от цветовой маркировки на стержне шатуна).
Установить поршни.
Проверить зазор между вкладышами и шейкой коленвала:
Установить поршни в положение НМТ.
Установить приспособление 00 2 590 (Plastigage тип PG 1) на очищенный от масла коленчатый вал.
Установить крышки подшипников таким образом, чтобы совпал номер подбора в пару.
Предупреждение! Не допускать проворачивания шатуна или коленвала.При проверке зазора между вкладышами и шейкой коленчатого вала следует использовать старые шатунные болты.
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120 или приспособления 11 2 110.
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм.
Снять крышку подшипника.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала.
Удалить калиброванную проволоку.
Обзор:
цветовой индекс - диаметр вала - толщина вкладыша
Rt = красный
Bl = синий
шатунная шейка
зазор в подшипнике
вкладыши подшипников: красный или синий
шатун
Собрать двигатель.