This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие, установка или уплотнение и замена задней крышки распределительного механизма (B48B)

11.14 · 110
  1. Внимание! Двигатель с герметиком: Время обработки текучей уплотнительной массы должно составлять максимум 10 минут.
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель. Установка двигателя на сборочный стенд Демонтаж маховика Демонтаж головки блока цилиндров Демонтаж масляного картера Только автомобили с АКПП: Снять теплообменник для автоматической коробки передач

  3. СНЯТИЕ:

  4. Разжать зажим (1).

    Снять звукоизоляционный кожух (2).

  5. Внимание! Ротор (1) электромагнитный. Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет.

    Снять ротор (1) с коленвала.

  6. Вывернуть болты в последовательности от 11 до 1.

  7. Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.

  8. Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.

    Снять крышку распределительного механизма.

  9. Внимание! Не использовать абразивные инструменты (например, наждак).

    Удалить остатки герметика на блок-картере при помощи специального приспособления 11 4 470.

    Проверить положение центрирующих втулок (2), при необходимости заменить.

  10. УСТАНОВКА:

  11. Подготовить специальное приспособление 2 469 803.

  12. Нанести герметик (1), как показано на рисунке, на специальное приспособление 2 469 803.

    Детали: Герметик 2.2

  13. Указание: Время обработки текучей уплотнительной массы должно составлять максимум 10 минут. Толщина уплотнительного валика: от 1,5 до 2,0 мм.

    При замене задней крышки ГРМ:

    Нанести уплотнительный валик (1) в отмеченных местах (см. рисунок) на внутренней стороне крышки ГРМ.

    Детали:

    Уплотнительный валик (1): Герметик 2.2.

  14. Внимание! Повреждение уплотнительного кольца коленчатого вала! Контакт с рабочей кромкой уплотнения (внутри) и смазка уплотнительного кольца коленчатого вала маслом ведут к его разрушению! - Не прикасаться к рабочей кромке уплотнения (внутри) уплотнительного кольца коленчатого вала. - Не смазывать уплотнительное кольцо коленчатого вала маслом. - Устанавливать уплотнительное кольцо коленчатого вала в сухом состоянии.

  15. Установить предварительно специальное приспособление 11 8 815 на коленчатый вал.

    Установить крышку ГРМ с сальником (1).

  16. Вставить винты.

    Затянуть болты в последовательности от 1 до 11.

    Момент затяжки: 11 14 1AZ.

  17. При повторной установке крышки ГРМ:

    Наложить крышку ГРМ (1).

    Вставить пробойник изнутри в сальник (2).

    Выбить сальник (2) наружу.

  18. Указание по установке: Время обработки текучей уплотнительной массы должно составлять максимум 10 минут. Толщина уплотнительного валика: от 1,5 до 2,0 мм.

    Удалить остатки герметика на крышке ГРМ при помощи специального приспособления 11 4 470.

    Нанести уплотнительный валик (1) в отмеченных местах (см. рисунок) на внутренней стороне крышки ГРМ.

    Детали:

    Уплотнительный валик (1): Герметик 2.2.

  19. Установить крышку ГРМ без сальника.

    Вставить винты.

    Затянуть болты в последовательности от 1 до 11.

    Момент затяжки: 11 14 1AZ.

  20. Выставить специальное приспособление11 8 815 относительно коленчатого вала.

  21. Внимание! Повреждение уплотнительного кольца коленчатого вала! Контакт с рабочей кромкой уплотнения (внутри) и смазка уплотнительного кольца коленчатого вала маслом ведут к его разрушению! - Не прикасаться к рабочей кромке уплотнения (внутри) уплотнительного кольца коленчатого вала. - Не смазывать уплотнительное кольцо коленчатого вала маслом. - Устанавливать уплотнительное кольцо коленчатого вала в сухом состоянии.

  22. Осторожно и ровно вращательным движением разгладить уплотнительное кольцо коленчатого вала (1) на специальном приспособлении 11 8 815 чтобы оно параллельно прилегало к крышке распределительного механизма.

    Снять специальное приспособление 11 8 815.

  23. Закрепить специальное приспособление 11 9 182 со специальным приспособлением 11 9 184 aна коленвале.

  24. Подготовить специальное приспособление11 9 180 для монтажа.

    Насадить специальное приспособление 2 360 215 на специальное приспособление 11 9 180.

  25. Вставить сальник с помощью специального приспособления 11 9 181 и 2 360 215 в сочетании со специальным приспособлением 11 9 183.

  26. Закрутить сальник до ограничителя с помощью трещотки (1).

  27. Указание: проверить центрирующую втулку отсутствие повреждений. Учитывать положение установки индуктора.

    Расположить индуктор (1) на коленчатом вале.

  28. Позиционировать звукоизоляционный кожух (21) и закрепить зажимом (1).

  29. Завершающие работы:

    Только автомобили с АКПП:

    Установить теплообменник для автоматической коробки передач

    Все автомобили:

    Установить масляный картер.

    Установка головки блока цилиндров

    Установить маховик.

    Снятие двигателя со сборочного стенда

    Монтаж двигателя