Уведомление: Поиск течи с помощью формирующего газа в странах ЕС заменяет еще ограниченно допустимый ультразвуковой поиск течи. Во всех остальных странах соблюдать действующие в странах предписания!
Внимание! Необходимо строго соблюдать руководство по эксплуатации производителя, прилагаемое к прибору! В особенности это касается вопросов предупреждения несчастных случаев, охраны здоровья и окружающей среды! Ниже описана только общая последовательность действий!
Внимание! Носить личные средства защиты.
Уведомление: Перед поиском течи получить информацию о характере действий клиента! Определенные действия клиента могут привести к улетучивания хладагента из контура несмотря на отсутствие течи. Это может произойти, если клиент не использует систему кондиционирования в течение более чем шести месяцев. В результате может произойти затвердевание колец круглого сечения и улетучивание хладагента. В этом случае достаточно заново наполнить контур хладагента и включить систему кондиционирования при работающем двигателе приблизительно на 10 минут.
Необходимые подготовительные работы:
Для того чтобы компоненты контура хладагента можно было достать прибором для поиска течи, необходимо демонтировать определенные детали в зависимости от модели автомобиля.
Указанные далее детали нужно демонтировать только непосредственно перед проведением проверки соответствующих компонентов:
В некоторых автомобилях вентиляционные заслонки должны открываться с активного управления воздушными заслонками.
Специфические для конкретного автомобиля указания:
Только I01:
Только I12, I15, I20:
Только BMW i и гибридные автомобили:
Внимание! Всегда вначале производить поиск течи при давлении 5 бар! Это обязательно необходимо для обнаружения определенных неплотностей, в частности, в области колец круглого сечения. Если течь не удается найти, повторить ее поиск при давлении 10 бар.
Внимание! Поиск течи должен проводиться не более 3 часов после наполнения контура хладагента защитным газом! Формирующий газ состоит на 95 % из азота и на 5 % из водорода. Прибор для поиска течи отслеживает водород. Если он улетучивается из контура хладагента, хотя давление еще поддерживается, то поиск течи остается безрезультатным.
Внимание! Опасность повреждения! Максимальное допустимое давление: 10 бар В течение всего процесса двигатель запрещается запускать!
Последовательность проверки:
1. Конденсатор кондиционера:
Повреждение, например, в результате удара камнем, является наиболее частой причиной неплотности конденсатора кондиционера (1):
2. Место соединения конденсатора и трубопровода хладагента
Проверить место соединения конденсатора кондиционера (1) и трубопроводов хладагента (2).
3. Расширительный клапан:
Проверить место соединения расширительного клапана (1) и трубопроводов хладагента (2).
4. Компрессор кондиционера:
Снять ремень привода с компрессора кондиционера.
Проверить следующие компоненты на компрессоре кондиционера:
5. Заправочный патрубок
Перед проверкой выполнить продувку заправочного патрубка (1).
6. Датчик давления хладагента
Проверить уплотняемую поверхность между датчиком давления хладагента (1) и трубопроводом хладагента (2).
7. Трубопроводы хладагента:
8-й испаритель:
Снять вентиляционную решетку посередине.
Необходимо обязательно выполнить следующие настройки:
Позиционировать головку датчика (1), как показано на рисунке, в воздуховоде центральной вентиляционной решетки (2) и медленно подвигать изнутри наружу соответственно сверху и снизу вентиляционной заслонки (3). Выполнить эту операцию на вентиляционной решетке с левой и с правой стороны.
После завершения поиска течи: