Снятие и установка или замена турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами (N47 D20 O1)
Предостережение! Опасность ожога! Эти ремонтные работы выполнять только на холодном двигателе!
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Внимание! В случае неисправности турбонагнетателя: во избежание вызываемых повреждений необходимо строго соблюдать следующие указания и этапы проверки.
Необходимые подготовительные операции: Снять воздушный фильтр. Снять передние и верхние звукоизоляционные кожухи. Снять V-образный хомут сажевый фильтр (сажевый фильтр не демонтировать). Снять правую напорную трубу.
Отвернуть винт на шланге для всасывания воздуха (2).
Расфиксировать скобу (1) в направлении, указанном стрелкой.
Снять шланг (2) для всасывания воздуха в направлении, указанном стрелкой.
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Отвернуть пустотелый винт (2).
Момент затяжки 13 62 7AZ — 4 Нм.
Отложить выхлопную трубу (3) в сторону.
Снять экран движением вверх.
Внимание! Использовать только стальные уплотнениеные кольца (1). Опасность повреждения!При установке: Заменить стальные уплотнениеные кольца (1).
Указание: Собрать вытекающее моторное масло в подходящий сосуд.При установке: Очистить уплотняемые поверхности.Отвернуть пустотелый винт (1).
Отсоединить трубопровод (2).
Момент затяжки 11 42 3AZ — 10 Нм.
При установке: Заменить уплотнение.Ослабить хомут (3).
Момент затяжки: 11 00 7AZ — 2,5до 3,5 Нм.
Возвратный трубопровод (2) снимается на турбонагнетателе, приводимом в действие отработавшими газами.
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винты (2).
Снять держатель (3).
При установке: Заменить уплотнение.Внимание! Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, необходимо заворачивать винты крепления одновременно по 1/2 оборота.Вывернуть болты с двенадцатигранной головкой на турбонагнетателе ОГ с помощью приспособления 11 6 050.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Указание: Высокопрочные болты немагнитные, и их нельзя вынуть с помощью магнита.Вынуть двенадцатигранные болты (1) с помощью захвата (2).
Указание: При замене турбонагнетателя: Отвернуть пустотелый винт (1). Снять маслопровод двигателя (2). Несколько раз провернуть турбонагнетатель рукой. Позиционировать маслопровод (2) на новом турбонагнетателе ОГ. Затянуть пустотелый винт (1).При установке: Заменить уплотнительные кольца. Маслопровод (2) должен идти под углом вдоль корпуса (см. рисунок). Момент затяжки 11 42 3AZ — 10 Нм.- Внимание! Смазать резьбу турбонагнетателя монтажной пастой 4.2. Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя ОГ необходимо заворачивать болты крепления одновременно по 1/2 оборота, двигаясь к установке. Снова отвернуть все болты на 90°. Последовательность затяжки резьбовых соединений турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами: 1. Закрепить V-образный хомут 18 31 1AZ — 45 Нм. 2. Выполнить резьбовое соединение турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, к выпускному коллектору 11 65 1AZ — 13 Нм. 3. Поставить держатель блок-картера на турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами, 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Собрать двигатель.