Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала
Необходимые подготовительные операции: Снять коленчатый вал.
Проверить регулировку форсунок:
Если отпускается винт (1), необходимо заново отрегулировать масляную форсунку (2).
При установке: Установить масляную форсунку (1) с помощью пластинчатого калибра (2) параллельно блок-картеру.
Установить пластинчатый калибр 0,40 мм.
Прислонить масляное сопло к пластинчатому калибру легким нажатием пальца.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки:11 11 3AZ — 22 Нм.
При установке: Вкладыш (1) подшипника с канавкой для подачи масла нужно укладывать в верхнюю часть блок-картера. Вкладыш (2) подшипника без канавки для подачи масла нужно укладывать в нижнюю часть блок-картера.Внимание! Расположение постелей подшипников: Постель подшипника 1 расположена спереди по направлению движения на приводе газораспределительного механизма.
Классификация коренных подшипников:
Для верхней части блок-картера используются буквенные обозначения A / B или C).
Буквенное обозначение (K) указывает на сторону сцепления.
Такая же последовательность действий при отсутствующей условной букве (К).
Постелям коренного подшипника присваиваются номера от 5 до 1, первое место опоры находится на управляющем приводе.
Указание: Буквенные обозначения (2) необходимы исключительно для классификации шатунных подшипников.Классификация коренных подшипников:
Для нижней части блок-картера используются цифровые обозначения 1 / 2 или 3).
Подшипниковым постелям присваиваются номера (1) от 1 до 5, первое место опоры находится на управляющем приводе.
Принять во внимание классификацию подшипников.
При установке: Комбинация буква / число дает пару вкладышей подшипника. Маркировка с помощью различных цветов.Внимание! Первая постель подшипника на цепи привода ГРМ. Если в подшипнике определен малый зазор, это может привести к повреждению двигателя. Если определен слишком большой зазор, это может привести к появлению шумов в кривошипно-шатунном механизме.- Внимание! Цветовое сочетание желтый и красный устанавливать нельзя, при таком цветовом сочетании необходимо выбрать синий / синий вкладыши.
Буквенные обозначения на блоке цилиндров:
буквенное обозначение A = вкладыш подшипника (1) цвет желтый с канавкой для подвода масла
Буквенное обозначение В = вкладыш подшипника (1) цвет синий с канавкой для подвода масла.
буквенное обозначение A = вкладыш подшипника (1) цвет красный с канавкой для подвода масла
Цифры маркировки на коленчатом вале:
цифра маркировки 1 = вкладыш подшипника (2) желтый без канавки для подвода масла
Параметр 2 = вкладыш подшипника (2) синий без канавки для подвода масла.
цифра маркировки 3 = вкладыш подшипника (2) красный без канавки для подвода масла
- При установке: Возможные цветовые сочетания для вкладышей подшипников коленчатого вала в блоке цилиндров.Внимание! Цветовое сочетание желтый и красный устанавливать нельзя, при таком цветовом сочетании необходимо выбрать синий / синий вкладыши.
Пример монтажа:
для подшипника 1 с буквенным обозначением C на блок-картере и параметром 2 на коленчатом валу используется вкладыш подшипника (1) с цветом красный дляверхней части блок-картера и вкладыш подшипника (2) с цветом синий для нижней части блок-картера (опорная плита).
A и 2 цвета желтый и синий.
Cи 2 цвета красный и синий.
A и 1 цвета желтый и желтый
C и 1 цвета синий и синий.
(A 1) блок-картер / желтый
(B 1)Блок-картер / синий
(C 1)Блок-картер / синий
(A 1) нижняя часть блок-картера / желтый
(B 1) нижняя часть блок-картера / желтый
(C 1)Нижняя часть блок-картера / синий
(A 2) блок-картер / желтый
(B 2)Блок-картер / синий
(C 2)блок-картер / красный
(A 2) Нижняя часть блок-картера / синий
(B 2)Нижняя часть блок-картера / синий
(C 2)Нижняя часть блок-картера / синий
(A 3)Блок-картер / синий
(B 3)Блок-картер / синий
(C 3)блок-картер / красный
(A 3)Нижние части блок-картера/ синий
(B 3)нижняя часть блок-картера / красный
(C 3)нижняя часть блок-картера / красный
Указание: Вкладыш (1) упорного подшипника в постели коренного подшипника 3 является упорным подшипником.
Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку. Уплотняемые поверхности чистить только с помощью приспособления 11 4 470.При установке: Очистить все уплотняемые поверхности.Вложить вкладыши (2) подшипника и вкладыш (3) упорного подшипника.
- При установке: Если необходимо заново определить зазор в подшипнике, используйте специальные приспособления 00 2 590.При установке: Все точки измерений должны быть очищены и обезжирены. При необходимости очистить все точки измерений
При определении зазора в подшипнике можно использовать имеющиеся болты.
Установить нижнюю часть блок-картерас вкладышами подшипников.
При установке: Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения. Слегка смазать моторным маслом вкладыши подшипников и коленчатый вал.Снять нижнюю часть блок-картера.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
- Необходимые дополнительные работы: Установить коленчатый вал.