Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP75Z) N63
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Следует избегать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Снять кожух вентилятора. Снять заднюю панель защиты агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снятьпоперечину рамы. Снять теплоизоляционные экраны. Снять передний карданный вал. Отсоединить карданный вал от раздаточной коробки, отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Высвободить кабели из держателей.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе ”Указания по мехатронику”.
(Внимание: соблюдать важное указание!)
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Ослабить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.
При установке: Заменить винты гидротрансформатора крутящего момента. Соблюдать последовательность затяжки! Гидротрансформатор крутящего момента необходимо обязательно закрепить сначала в вертикально расположенном продольном пазе (1)! Поворачивать гидротрансформатор крутящего момента до тех пор, пока продольный паз (1) не будет виден в отверстии! Затянуть винт. Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм. При затяжке остальных 5 винтов (крепление гидротрансформатора крутящего момента к маховику) необходимо обязательно учитывать последовательность затяжки! →См. для этого следующий рисунок
Последовательность затяжки 1 - 4 - 3 - 6 - 5 - 2
Привинчивание 1 = вертикально расположенный продольный паз в гидротрансформаторе крутящего момента
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Сжать специальное приспособление 24 1 380 и вставить его в окно картера коробки передач.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в руководстве ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Отсоединить разъем (1) от блока управления раздаточной коробки (модуль продольного управления моментом).
Вывернуть винт (2).
Снять перемычку (1) соединения с массой.
При установке: Винты имеют разную длину. Обратить внимание на правильность установки.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (2). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.