Снятие и установка автоматической коробки передач (A5S 360R / 390R, привод на все колеса, M54)
Примечание: По окончании работ проверить уровень масла.
Для этой автоматической КПП необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач.
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Отсоединить аккумуляторную батарею и перемычку соединения с массой на кузове.
Снять кожух (1) воздухозаборника.
Ослабить кожух вентилятора (1) и немного вытянуть его вверх.
Снять корпус (1) микрофильтра и расположенную за ним перегородку отопителя.
Примечание: Стойки (1) приспособления 00 0 208 должны опираться на болты в обоих крыльях.Собрать приспособление 00 0 200 с приспособлением 00 0 201 / 00 0 202 / 00 0 204 / 00 0 208 и установить их на автомобиль.
Зацепить приспособление 00 0 200 за переднюю проушину двигателя.
Затянуть болты (1) и (2).
У правой подушки крепления двигателя отвернуть верхнюю гайку.
У левой подушки крепления двигателя отвернуть нижнюю гайку.
Снять переднюю, среднюю и заднюю панели (1) защиты картера двигателя.
Снять систему выпуска ОГ в сборе.
Снять теплоизоляционный экран (1).
При установке: Отрегулировать балансир блока управления.Удерживать зажимную втулку (2) от проворачивания.
Ослабить гайку (1).
Отверткой вынуть стопорную пластину (1). Вытянуть тягу (2).
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.Вывернуть болты.
Предупреждение! Не допускать падения карданного вала!В противном случае возможно повреждение шарниров и резиновой манжеты шарнира равных угловых скоростей.
Придерживать карданный вал.
Отвернуть гайки.
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке: Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой. Наклеить бутиловую ленту (1) на промежуточную опору (2) с наружной стороны. Бутиловая лента, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.- Предупреждение! Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее. Очистить поверхности склеивания на промежуточной опоре и на кузове. Затем смазать поверхность склеивания на кузове минеральным маслом. Это необходимо для того, чтобы липкую бутиловую ленту можно было легко завести в туннель коробки передач. Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке: Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.Снять передний карданный вал.
Снять правый теплоизоляционный экран.
Снять правый кронштейн панели защиты картера двигателя.
Подпереть коробку передач приспособлением 00 2 030 / 24 5 301 / 24 5 305.
Вывернуть болты и снять поперечину (1).
Момент затяжки 27 00 10AZ — 100 Nm.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
Снять раздаточную коробку.
Моменты затяжки и указания по установке раздаточной коробки.
Опустить коробку передач.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть болт (1).
Вытянуть гидравлические трубопроводы (2), идущие к масляному радиатору, из картера коробки передач.
Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Эта операция описана в разделе "Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем".
Приподнять двигатель с помощью приспособления 00 0 200.
Примечание: Двигатель и коробка передач фиксируются в наклонном положении, чтобы появился доступ к верхнему правому болту крепления КПП.Снять левую подушку крепления двигателя.
Вместо подушки крепления установить приспособление 23 0 230.
Вывернуть болт крепления.
Отжать в сторону вакуум-ресивер (1) управления заслонками глушителя.
Подцепить и вынуть заглушку.
При установке: Использовать только оригинальные болты.Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента (3 болта) с помощью специального ключа 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подготовить приспособление 24 4 131 в комбинации с приспособлением 24 4 137.
Принять меры против выскальзывания гидротрансформатора крутящего момента. Для этого вставить приспособление 24 4 131 / 24 4 137 в отверстие картера коробки передач.
Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отвести коробку передач от двигателя назад и опустить ее.
При установке: Убедиться в наличии центрирующих втулок (1 и 2).Вынуть поврежденные втулки из картера коробки передач. Вставить новые центрирующие втулки в блок цилиндров.
- Предупреждение! При соединении двигателя и коробки передач убедиться в том, что ничто не затрудняет вращение гидротрансформатора.
При установке: У маховика из листового металла имеются три выступа для пластин крепления гидротрансформатора крутящего момента. При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла. Несоблюдение этого правила может в дальнейшем привести к повреждению коробки передач. Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.
При установке: Отверстие в компенсирующей муфте должно располагаться строго по центру окна в картере.
При установке: Повернуть гидротрансформатор в коробке передач таким образом, чтобы отверстия в пластинах располагались строго по центру отверстий в маховике. Ввернуть в пластину приспособление 24 2 300.
При установке: Приподнять коробку передач до отверстия в компенсирующей муфте. Осторожно завести приспособление 24 2 300, установленное на коробке передач, в отверстие компенсирующей муфты. Скрепить фланцы картера коробки передач и двигателя. Вывернуть приспособление 24 2 300 из пластины по направлению вперед.