Примечание: По окончании работ проверить уровень масла.
Для этой автоматической КПП необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач.
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Отсоединить аккумуляторную батарею и перемычку соединения с массой на кузове.
Снять кожух (1) воздухозаборника.
Ослабить кожух вентилятора (1) и немного вытянуть его вверх.
Снять корпус (1) микрофильтра и расположенную за ним перегородку отопителя.
Примечание: Стойки (1) приспособления 00 0 208 должны опираться на болты в обоих крыльях.
Собрать приспособление 00 0 200 с приспособлением 00 0 201 / 00 0 202 / 00 0 204 / 00 0 208 и установить их на автомобиль.
Зацепить приспособление 00 0 200 за переднюю проушину двигателя.
Затянуть болты (1) и (2).
У правой подушки крепления двигателя отвернуть верхнюю гайку.
У левой подушки крепления двигателя отвернуть нижнюю гайку.
Снять переднюю, среднюю и заднюю панели (1) защиты картера двигателя.
Снять систему выпуска ОГ в сборе.
Снять теплоизоляционный экран (1).
При установке: Отрегулировать балансир блока управления.
Удерживать зажимную втулку (2) от проворачивания.
Ослабить гайку (1).
Отверткой вынуть стопорную пластину (1). Вытянуть тягу (2).
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 26 11 1AZ.
Вывернуть болты.
Предупреждение! Не допускать падения карданного вала!
В противном случае возможно повреждение шарниров и резиновой манжеты шарнира равных угловых скоростей.
Придерживать карданный вал.
Отвернуть гайки.
Момент затяжки 26 11 6AZ.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке: Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой. Наклеить бутиловую ленту (1) на промежуточную опору (2) с наружной стороны. Бутиловая лента, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Предупреждение! Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее. Очистить поверхности склеивания на промежуточной опоре и на кузове. Затем смазать поверхность склеивания на кузове минеральным маслом. Это необходимо для того, чтобы липкую бутиловую ленту можно было легко завести в туннель коробки передач. Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке: Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.
Снять передний карданный вал.
Снять правый теплоизоляционный экран.
Снять правый кронштейн панели защиты картера двигателя.
Подпереть коробку передач приспособлением 00 2 030 / 24 5 301 / 24 5 305.
Вывернуть болты и снять поперечину (1).
Момент затяжки 27 00 10AZ.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
Снять раздаточную коробку.
Моменты затяжки и указания по установке раздаточной коробки.
Опустить коробку передач.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.
Вывернуть болт (1).
Вытянуть гидравлические трубопроводы (2), идущие к масляному радиатору, из картера коробки передач.
Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Эта операция описана в разделе "Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем".
Приподнять двигатель с помощью приспособления 00 0 200.
Примечание: Двигатель и коробка передач фиксируются в наклонном положении, чтобы появился доступ к верхнему правому болту крепления КПП.
Снять левую подушку крепления двигателя.
Вместо подушки крепления установить приспособление 23 0 230.
Вывернуть болт крепления.
Отжать в сторону вакуум-ресивер (1) управления заслонками глушителя.
Подцепить и вынуть заглушку.
При установке: Использовать только оригинальные болты.
Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента (3 болта) с помощью специального ключа 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ.
Подготовить приспособление 24 4 131 в комбинации с приспособлением 24 4 137.
Принять меры против выскальзывания гидротрансформатора крутящего момента. Для этого вставить приспособление 24 4 131 / 24 4 137 в отверстие картера коробки передач.
Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 00 1AZ.
Отвести коробку передач от двигателя назад и опустить ее.
При установке: Убедиться в наличии центрирующих втулок (1 и 2).
Вынуть поврежденные втулки из картера коробки передач. Вставить новые центрирующие втулки в блок цилиндров.
Предупреждение! При соединении двигателя и коробки передач убедиться в том, что ничто не затрудняет вращение гидротрансформатора.
При установке: У маховика из листового металла имеются три выступа для пластин крепления гидротрансформатора крутящего момента. При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла. Несоблюдение этого правила может в дальнейшем привести к повреждению коробки передач. Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.
При установке: Отверстие в компенсирующей муфте должно располагаться строго по центру окна в картере.
При установке: Повернуть гидротрансформатор в коробке передач таким образом, чтобы отверстия в пластинах располагались строго по центру отверстий в маховике. Ввернуть в пластину приспособление 24 2 300.
При установке: Приподнять коробку передач до отверстия в компенсирующей муфте. Осторожно завести приспособление 24 2 300, установленное на коробке передач, в отверстие компенсирующей муфты. Скрепить фланцы картера коробки передач и двигателя. Вывернуть приспособление 24 2 300 из пластины по направлению вперед.