Снятие и установка переднего моста в сборе (с амортизационной стойкой) (eDrive 1)

31.10 · 000

Внимание! Перед снятием переднего подрамника: Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи. Снять крышку с эмблемой BMW в моторном отсеке. Снять передние колеса. Снять оба суппорта дисковых колесных тормозных механизмов с поворотных опор и подвязать. Отсоединить штекерное соединение датчика высоты дорожного просвета. Отсоединить левый и правый разъемы импульсного датчика и вывесить провода до держателя на амортизационной стойке. Отсоединить штекерное соединение датчика износа тормозных накладок и вывесить провода до держателя на амортизационной стойке. Снять конструкцию для защиты при столкновении на днище автомобиля.
Вывернуть винты (1) из панели нижней защиты агрегатов (2).
Снять панель защиты агрегатов (2) в направлении, указанном стрелкой.
При установке: Обратить внимание на различную длину болтов у электрического компрессора кондиционера. Момент затяжки: 9 Нм
Вывернуть винт (1) из электрического компрессора кондиционера переднего подрамника.
При установке: Разъемы должны зафиксироваться со слышимым щелчком. Обратить внимание на правильность укладки жгута проводов.
Освободить магистраль кондиционера (1) из переднего подрамника.
Отсоединить разъемы (1) и вывесить жгут проводов (4 зажима).
Вывернуть винты (1).
Отсоединить левый и правый кожухи рулевого механизма (2).
Внимание! Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма / рулевой колонки, поворот рулевого колеса может привести к повреждению блока SZL! Установить рулевую колонку в положение ”вверх” и ”выдвинута”. Зафиксировать верхнюю секцию вала рулевого управления в пространстве для ног (чтобы ее можно было задвинуть в рулевую колонку).
При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить зажимной винт! Зажимной винт должен войти в желобок рулевого управления. Нижняя секция вала рулевого управления надевается на рулевой механизм и рулевую колонку только в одном положении. Изгибать недопустимо! Момент затяжки: 21 Нм Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.
Повернуть рулевое управление до получения доступа к зажимному винту (1) между кузовом (2) и передним мостом (3).
Ослабить на валу рулевого управления нижний зажимной винт (1).
Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и вынуть ключ зажигания.
Отсоединить нижнюю секцию вала рулевого управления от рулевого механизма.
При установке: Обратить внимание на различную длину болтов у электрического компрессора кондиционера. Снять распорные шайбы (3) с резьбового соединения (1). Момент затяжки: 9 Нм
Вывернуть винты (1,2) из электрического компрессора кондиционера.
Снять распорные шайбы (3) с резьбового соединения (1).
Закрепить электрический компрессор кондиционера, используя подходящее вспомогательное средство (например, натяжного ремня) к кузову (4).
Внимание! При опускании и подъеме вести амортизационные стойки рукой во избежание повреждения арок колес! После опускания амортизационные стойки должны быть расположены относительно переднего подрамника и зафиксированы так, чтобы не происходило повреждения шаровых шарниров поперечных рычагов подвески, тяг и наконечников поперечной рулевой тяги!
Указание: При отсутствии центрирующего пальца снять тягу (закреплена на чаше амортизационной стойки) и отметить положение шпильки относительно колесной ниши.
При установке: Очистить контактную поверхность в чаше амортизационной стойки. Выверить амортизационную стойку по центрирующему пальцу относительно отверстия или по установочной шпильке относительно меток на колесной нише и поднять стойку вверх. Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки: 34 Нм
Правая сторона автомобиля:
Выкрутить винт (1) из чаши амортизационной стойки.
Момент затяжки: 100 Нм
Выкрутить винт (2) из интегрального держателя.
Момент затяжки: 56 Нм
Снять растяжку (3) чаши амортизатора.
Отвернуть гайки (4) и снять амортизационную стойку с поворотной опорой по направлению вниз.
Указание: При отсутствии центрирующего пальца снять тягу (закреплена на чаше амортизационной стойки) и отметить положение шпильки относительно колесной ниши.
При установке: Очистить контактную поверхность в чаше амортизационной стойки. Выверить амортизационную стойку по центрирующему пальцу относительно отверстия или по установочной шпильке относительно меток на колесной нише и поднять стойку вверх. Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки: 34 Нм
Левая сторона автомобиля:
Выкрутить винт (1) из чаши амортизационной стойки.
Момент затяжки: 100 Нм
Отвернуть гайки (2) и снять амортизационную стойку с поворотной опорой по направлению вниз.
При установке: Заменить поврежденную уплотнениеную шайбу (1)! Установить на место уплотнениеную шайбу (1) и пластину (2)!
Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Указание: Образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.
Вдвоем установить собранное специальное приспособление 31 5 251 на домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 253 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить приспособления 31 5 256 в телескопические опоры другой пары профильных направляющих.
Выровнять приспособления 31 5 253 и 31 5 256 с левой и правой стороны относительно переднего подрамника.
Подпереть передний подрамник с помощью домкрата 00 2 030.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью резьбовой вставки из проволочной спирали. Обратить внимание на различную длину винтов! Проверить правильность установки винтов. Винты (1) M12x90 Винты (2) M12x145 Винты (3) M12x53 Сначала затянуть винты (1), а затем винты (2 и 3). Момент затяжки: 108 Нм
Внимание! При опускании-подъеме обратить внимание на кабели рулевого управления! Не допускать перегиба / натяжения кабелей!
Вывернуть винты (1-3).
Опустить передний мост.
При установке: Обратить внимание на правильное положение шланга системы охлаждения (1) в держателе (2) на переднему мосту.
Освободить шланг системы охлаждения (1) из держателя (2) на переднему мосту.
После монтажа:
Провести измерение параметров ходовой части.