Снятие и установка переднего или заднего колеса
Внимание! Соблюдать правила техники безопасностипри подъеме автомобиля. При монтаже всех четырех колес (например, при переходе с летних колес на зимние) необходимо проверить давление в шинах! Во избежание повреждения шин обратить внимание клиента на необходимость регулярно проверять давление в шинах (см. руководство по эксплуатации)! Соблюдать указания относительно величины коррекции по допуску при использовании системы контроля давления в шинах RDC!! Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин (RPA). После завершения монтажа необходимо еще раз проверить крутящий момент затяжки всех колесных болтов. Момент затяжки36 10 1AZ.
Во избежание погрешности при перезакреплении и дисбаланса необходимо придерживаться следующего порядка:
Ослабить болты крепления колеса.
Положение колеса - вентилем вниз.
Нанести установочные метки (например, мелом) на шине колеса, если одновременно снимается несколько колес.
Пометить положение колеса относительно ступицы.
Пометить положение болта с ”секреткой” относительно колеса.
Вывернуть колесные болты и снять колесо.
- Внимание! Следующие привалочные поверхности должны быть чистыми от грязи и смазки: между тормозным диском и ободом; между тормозным диском и ступицей колеса
Внимание! Эксплуатировать приспособление 81 25 2 344 011 с импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW. При наличии следов смазки в области отверстий под колесные болты необходимо снять и очистить тормозной диск.Очистить контактную поверхность от грязи, остатков смазки и следов коррозии с помощью дрели и специального приспособления 81 25 2 344 011.
- Внимание! Эксплуатировать приспособление 81 25 2 344 011 с импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Очистить контактную поверхность от грязи, остатков смазки и следов коррозии с помощью дрели и специального приспособления 81 25 2 344 011.
Внимание! Крепежный винт (1) ни в коем случае не должен выступать за контактную поверхность (2) между тормозным диском и ободом.Проверить винт (1) крепления тормозного диска на надежность посадки.
Момент затяжки винта крепления тормозного диска:
передняя ось 34 11 1AZ — 27 Нм.
задняя ось 34 21 1AZ — 27 Нм.
Уведомление: См. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей, Основная группа 36.Слегка смазать центрирующий элемент (1) колесного диска.
Уведомление: Для ослабления и затяжки колесных болтов с «секреткой» использовать подходящий адаптер из специального приспособления 36 1 300 ,36 1 335 или 36 2 010.- Внимание! Колесные болты не смазывать.
Очистить колесные болты и проверить резьбу на отсутствие повреждений, при необходимости заменить болты.
Заменить колесные болты с коррозией.
- Внимание! Окончательную затяжку колесных болтов (крест-накрест) разрешается производить только вручную, без использования электроинструмента. Повторная нарезка поврежденной резьбы (колесный болт/ступица колеса) не допускается!
Внимание! Обод должен равномерно прилегать к тормозному диску. При колесных болтах/дисках не марки BMW может потребоваться подтяжка болтов (см. документацию изготовителя).Порядок затяжки:
Вкрутить колесные болты и равномерно затянуть их от руки крест-накрест, чтобы отцентрировать обод.
Затянуть колесные болты предписанным моментом 36 10 1AZ — 120±10 Нм в перекрестном порядке с помощью тарированного динамометрического ключа.
Проверить все колесные болты в любой последовательности или подтянуть с указанным моментом затяжки.
Уведомление: Для колес с колпаком дизайна 90. Колпак колеса можно снять для очистки и удаления инородных тел.Установить приспособление 36 1 120 (3) на диск (1) (рядом с вентилем), как это показано на рисунке.
Зацепить демонтажную вилку приспособления 36 1 120 (3) в колпаке (2).
Ручкой приспособления 36 1 120 (3) снять колпак (2).