This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена блок управления (DME) (комбинированный привод B38)

12.14 · 550
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее: Соблюдать правила техники безопасности при обращении с электромобилями.
  2. Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
  3. Необходимые подготовительные операции: Снять верхний щиток щита передка. Демонтировать аккумуляторную батарею транспортного средства.
  4. Внимание! Разъемы кабельных жгутов всегда должны быть вставлены или не допускать попадания влаги в колодку штекерных разъемов на блоке управления двигателя путем соответствующего защитного покрытия.
  5. Внимание! Соблюдатьуказания по снятию и установке блоков управления! Обязательно считать и распечатать память ошибок с помощью диагностической системы BMW.

    При замене:

    выполнить кодирование/программирование.

    Если не удается считать данные из прежнего ЭБУ, выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками (описание в конце руководства).

  6. Снятие:

  7. Расфиксировать кожух (1) и снять.

  8. Расфиксировать и отсоединить все разъемы (1) блока управления в направлении, указанном стрелками.

  9. Разблокировать фиксатор (2) и снять кожух (1).

  10. Деблокировать фиксатор (2), ослабить кабельный держатель (1) и отложить их в сторону.

  11. Отсоединить кабельный держатель (2) от кожуха (1) и отложить в сторону.

    Расфиксировать и снять кожух (1).

  12. Вывернуть винт (1).

    Отсоединить приборную панель (2) от аккумуляторной пластины в направлении, указанном стрелкой, и слегка потянуть вперед.

  13. Раскрыть фиксаторы (1) и снять блок управления DME (2) движением вверх.

  14. Установка:

  15. Вставить блок управления цифровой электронной системы управления двигателем (2) в приборную панель, чтобы фиксаторы (1) могли зафиксироваться.

  16. Вставить приборную панель (2) в направлении, указанном стрелкой, за аккумуляторной пластиной (3).

    Затянуть винт (1).

    Момент затяжки 12 90 1AZ.

  17. Закрепить кожух (1) в фиксаторе (2).

    Фиксатор (2) должен запереться со слышимым щелчком.

  18. Подключить все штекеры (1) к блоку управления в направлении, указанном стрелкой.

    Все разъемы (1) должны свободно входить в зацепление.

  19. Закрепить кожух (1) в фиксаторе (2).

    Фиксатор (2) должен запереться со слышимым щелчком.

  20. Заправить и смонтировать кожух (1).

    Закрепить кабельный держатель (2) на кожухе (1).

  21. Заправить кабельный держатель (1) и закрепить в фиксаторе (2).

  22. Необходимая подгонка:

    Установить аккумуляторную батарею транспортного средства.

    Смонтировать верхний кожух щитка передка.

  23. Внимание!

    В случае замены ЭБУ DME нужно также выполнить сброс коррекции минимального количества впрыскиваемого топлива для форсунок!

    Сброс значений коррекции минимального количества впрыскиваемого топлива:

    Подключить диагностическую систему и следовать указаниям по диагностике.

    - Считать данные автомобиля

    - Идентификация без проведения теста автомобиля

    - Запустить тест автомобиля

    - Техническое обслуживание автомобиля

    - Сервисные функции

    - Привод

    - Система управления двигателем

    - Программы коррекции

    - удалить значения коррекции

    - сброс значений коррекции

    - Сбросить значения коррекции минимального количества впрыскиваемого топлива