Снятие и установка автоматической коробки передач (A5S 360R / 390R, M47/ M57)
Примечание: По окончании работ проверить уровень масла.
Предупреждение! Для этой автоматической КПП необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач.Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Двигатель M57: Отсоединить гофрированный шланг (1) от кожуха воздухозаборника (2).
Двигатель M47: Открыть кабельную коробку (1) и извлечь кабель. Отсоединить гофрированный шланг (2 от кожуха воздухозаборника.- Предупреждение! В разделе "Снятие и установка пластины жесткости" приведены важные указания по установке.
- Примечание: Пластина жесткости устанавливается на: - купе начиная с 11/1999 - всех кабриолетах - на всех E46 (кроме полноприводных) начиная с 12/2000
Снять пластину жесткости.
Снять теплоизоляционный экран (1).
Снять теплоизоляционный экран (1).
При установке: Отрегулировать балансир блока управления.Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Удерживать трос (1) от проворачивания за шестигранную головку (2).
Отвернуть гайку (3).
Момент затяжки 25 16 1AZ — 4 - 6 Нм.
Извлечь трос (1) из кронштейна.
Подпереть коробку передач приспособлениями 00 2 030 / 24 5 301 / 24 5 305.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 71 1AZ — 21 Нм / 2AZ.
Снять поперечину (1) рамы.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки.Вывернуть болты.
Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.
Придерживать карданный вал.
Отвернуть гайки.
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке (M57): Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой. Наклеить бутиловую ленту (1) на промежуточную опору (2) с наружной стороны. Бутиловая лента, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.- Предупреждение! Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее. Очистить поверхности склеивания на промежуточной опоре и на кузове. Затем смазать поверхность склеивания на кузове минеральным маслом. Это необходимо для того, чтобы липкую бутиловую ленту можно было легко завести в туннель коробки передач. Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке (M57): Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.
Предупреждение! Положение приспособления 11 8 022 должно быть таким, чтобы масляный картер двигателя устойчиво лег на приспособление.Опустить коробку передач настолько, чтобы головка блока цилиндров коснулась щита передка.
Установить приспособление 11 8 022 на левом и правом поперечных рычагах подвески.
Затягивать винты с накатанной головкой до тех пор, пока приспособление 11 8 022 не будет прилегать к масляному картеру двигателя.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Вытянуть гидравлические трубопроводы (2), идущие к масляному радиатору, из картера коробки передач.
Подцепить и вынуть заглушку.
При установке: Использовать только оригинальные болты.Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента (3 болта) с помощью специального ключа 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Чтобы предотвратить выскальзывание гидротрансформатора крутящего момента, его необходимо зафиксировать относительно коробки передач. Для этого вставить приспособление 24 4 131 / 24 4 135 в отверстие картера коробки передач.
Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отвести коробку передач от двигателя назад и опустить ее.
При установке: Убедиться в наличии центрирующих втулок (1 и 2).Вынуть поврежденные втулки из картера коробки передач. Вставить новые центрирующие втулки в блок цилиндров.
При установке: У маховика из листового металла имеются три выступа для пластин крепления гидротрансформатора крутящего момента. При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла. Несоблюдение этого правила может в дальнейшем привести к повреждению коробки передач. Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.
При установке: Отверстие в компенсирующей муфте должно располагаться строго по центру окна в картере.
При установке: Повернуть гидротрансформатор в коробке передач таким образом, чтобы отверстия в пластинах располагались строго по центру отверстий в маховике. Ввернуть в пластину приспособление 24 2 300.
При установке: Приподнять коробку передач до отверстия в компенсирующей муфте. Осторожно завести приспособление 24 2 300, установленное на коробке передач, в отверстие компенсирующей муфты. Скрепить фланцы картера коробки передач и двигателя. Вывернуть приспособление 24 2 300 из пластины по направлению вперед.