12.00 · ...
Соблюдать правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.
Перед отсоединением аккумуляторной батареи выполнить следующие условия:
Выключить зажигание и прочие электрические потребители для того, чтобы исключить образование искр при подсоединении аккумуляторной батареи.
Если при отсоединении аккумуляторной батареи зажигание не выключено, то в некоторые ЭБУ могут быть записаны коды неисправностей.
Опасность неправильной установки: Если плюсовой и минусовой провода аккумуляторной батареи одного цвета, то в случае сомнения в правильности полярности необходимо проследить их до места подсоединения к аккумуляторной батарее, сделать на них соответствующие отметки и закрыть.
В автомобилях с кодом для радиоприемника после отсоединения аккумуляторной батареи код нужно будет ввести повторно, поэтому необходимо заранее попросить клиента предоставить карту с кодом радиоприемника. Отметить занесенные в память радиостанции и ввести их в память после подсоединения аккумуляторной батареи.
Установочные данные бортового компьютера и часов также теряются при отсоединении аккумуляторной батареи.
В автомобилях, оснащенных центральным замком с инфракрасным управлением первого поколения, необходимо заново устанавливать код на всех имеющихся автомобильных ключах с инфракрасным передатчиком.
Общие указания по отсоединению аккумуляторной батареи:
Не отсоединять провода аккумуляторной батареи, а также провода от генератора и стартера при работающем двигателе.
У автомобилей с IBS на минусовом полюсе аккумуляторной батареи:
Ни в коем случае не применять силу при отсоединении полюсного наконечника!
Ни в коем случае не вывинчивать винт с внутренним шестигранником интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS)!
Отсоединить контакт минусового провода от аккумуляторной батареи и, если имеется, от дополнительной аккумуляторной батареи. Минусовой полюс аккумуляторной батареи закрыть и зафиксировать.
Если при выполнении работ на электрооборудовании аккумуляторная батарея не отсоединена, это может привести к записи кодов неисправностей в ЗУ соответствующих ЭБУ.
При подсоединении клеммы аккумуляторной батареи: Момент затяжки 61 21 1AZ — 5 Нм.
После подсоединения аккумуляторной батареи обратить внимание:
После перерыва в электроснабжении использование некоторых систем ограничено.
Также могут быть утеряны индивидуальные установки параметров.
В зависимости от комплектации необходимо установить параметры или выполнить активизацию.
Примеры:
Автомобили с автоматической остановкой и запуском двигателя (MSA):
Функция автоматического запуска и остановки двигателя активируется только после периода самонастройки (транспортное средство нельзя заводить в течение прим. 6 часов) > при необходимости сообщить об этом клиенту
E46 (полноприводное транспортное средство) / E53 / E83: провести коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса
при необходимости активировать подъемно-сдвижную крышку люка
При необходимости активизировать стеклоподъемники.
При необходимости активизировать зеркало с компасом.
Только E60, E61, E63, E64, E70, E71, E90, E91, E92, E93: установить угол поворота рулевого колеса
Автомобили с двухбатарейной системой
Стартерная АКБ и АКБ бортовой сети
В двухбатарейную систему входят электрическая цепь для стартерной аккумуляторной батареи и электрическая цепь для аккумуляторной батареи бортовой сети. Дополнительный блок управления контролирует обе электрические цепи. Посредством разделительного реле электрические цепи в зависимости от ситуации соединяются с дополнительным блоком управления или отсоединяются от него.
В качестве аккумуляторов используются две батареи AGM, конструкция и параметры которых описываются в документе Аккумуляторные батареи AGM.
Эти батареи ни в коем случае нельзя заряжать с напряжением больше, чем 14,8 В. Кроме того, нельзя применять ускоренные программы зарядки.
Подключение для облегчения пуска, как своего, так и другого автомобиля, производить через вывод для подключения внешнего источника питания
Через вывод в правой части моторного отсека можно запустить двигатель с помощью внешнего источника питания.
При открытой крышке капота стартерная аккумуляторная батарея отсоединена от генераторов.
Поэтому помощь в запуске двигателя через вывод для внешнего аккумулятора при открытом капоте ограничена емкостью стартерной батареи.
Зарядка стартерной батареи и АКБ бортовой сети через вывод для подключения внешнего источника питания
С помощью зарядного устройства, подсоединенного к выводу для подключения внешнего источника питания, в первую очередь заряжается стартерная батарея. Напряжение на стартерной батарее является решающим для подключения к процессу зарядки АКБ бортовой сети. Дополнительный ЭБУ автоматически определяет напряжение на стартерной батарее ≥ 13,5 В. Разделительное реле замыкается и при этом параллельно подключается АКБ бортовой сети. После этого заряжаются обе батареи.
Необходимое условие:
Контакт 61 неактивен
Контакт 15 неактивен
Если во время зарядки активизируется контакт 15, то разделительное реле сразу размыкается и дальше заряжается только стартерная аккумуляторная батарея.
При открытой крышке капота в нормальном режиме эксплуатации разделительное реле находится в разомкнутом состоянии и при работающем двигателе.
Для работы на СТОА с помощью диагностики можно установить специальный режим. В этом режиме разделительное реле замыкается при включении контакта R. Этот режим автоматически отменяется через 5 км пробега.
Подзарядка
С помощью устройства постоянного подзаряда «Acctiva easy» (Сервисная информация 2 03 05 205) через вывод для подключения внешнего источника питания можно компенсировать повышенное потребление тока покоя.
Прикуриватель отключается от бортовой сети после выключения контакта R через определенное время (60 мин) и зарядка АКБ бортовой сети через прикуриватель становится невозможной. Этому можно воспрепятствовать, дважды выключив и снова включив выключатель аккумуляторной батареи (в багажном отделении справа под облицовкой) в течение 2 с.