Снятие и установка / уплотнение головки блока цилиндров (COOPER S)
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Снять охладитель наддувочного воздуха. Отсоединить штекерный разъем от EMS/DME. Снять корпус воздушного фильтра. Снять дроссельную заслонку. Снять крышку головки блока цилиндров. Снять клапан вентиляции топливного бака. Снять впускной коллектор. Снять выпускную трубу нагнетателя. Слить охлаждающую жидкость. Отсоединить выпускной коллектор. Вывернуть свечи зажигания. Снять кожух колесной ниши.
Внимание! Топливо в топливопроводе находится под давлением (прибл. 3 бар). Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие винтов. В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
Утилизация: Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Опустить модуль передка.
Установить модуль передка и удлинители:
специальные приспособления 11 8 401 и 11 8 402.
Отсоединить топливопровод путем разъединения быстродействующей муфты топливораспределительной магистрали и установить специальное приспособление 13 5 280.
Отсоединить оба провода от кронштейна стабилизатора и отвести в сторону.
Вывернуть винты (1) кронштейна стабилизатора.
Снять кронштейн стабилизатора.
Разъединить штекерный разъем (1) лямбда-зонда.
Снять держатель штекерного разъема лямбда-зонда с головки блока цилиндров (2).
Вывернуть винт крепления (3) распределительной трубы охлаждающей жидкости.
Отсоединить штекерный разъем (4) от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Ослабить трубопроводы охлаждающей жидкости (5).
Разъединить штекерный разъем датчика положения распределительного вала.
Вынуть указатель уровня.
Внимание! Подпереть двигатель с помощью передвижного домкрата (опасность повреждения).Вывернуть винты (1) крепления двигателя и отвинтить крепежную гайку (2) подушки крепления двигателя.
Снять крепление двигателя.
Старая версия:
Снять гидроопору двигателя.
Закрепить специальное приспособление 11 8 370 винтами (1) на блоке цилиндров.
Ввернуть винт (2) вместо подушки крепления двигателя.
Внимание! Освободить провод датчика ABS из зажимов на нижней части переднего лонжерона.Новая версия:
Снять гидроопору двигателя.
Закрепить специальное приспособление 11 8 370 винтами (1) на блоке цилиндров.
Ввернуть специальное приспособление 11 5 150 вместо подушки крепления двигателя.
Снять датчик положения распределительного вала (1).
Вывернуть колпачковые гайки из головки блока цилиндров (2).
Внимание! Не вращать коленчатый вал.Повернуть коленчатый вал, пока треугольная регулировочная метка на колесе датчика положения распредвала не встанет в положение 12 часов (1).
Для монтажа пометить приводную цепь на треугольной регулировочной метке (2) краской.
Звено медного цвета для данной операции использовать не разрешается.
Ослабить винт крепления (1) распределительного вала и зафиксировать колесо датчика положения распредвала с помощью специального приспособления 11 8 250, но не снимать.
Снять крепление жгута проводов (1), вывернуть колпачковую гайку (2) натяжителя цепи и снять натяжитель.
Указание: Крышку приводной цепи для данной операции не снимать. Данное изображение показывает расположение направляющих приводной цепи.Вывернуть винт крепления колеса датчика положения распредвала, после чего снять шестерню и цепь.
Снять колесо датчика положения распредвала с цепи и опустить приводную цепь в блок-картер.
Вывернуть винты крепления (1) направляющих планки цепи и снять обе направляющие (2).
При установке: Для многослойных стальных уплотнителей (MLS) требуется, чтобы уплотняемая поверхность не имела зарапин, поэтому при очистке деталей двигателя из алюминия следует проявлять осторожность.Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности (12-1).
Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров и снять крепления головки блока цилиндров.
Снять головку блока цилиндров и уплотнение.
Очистить все каналы двигателя.
Проверить плоскостность поверхности головки блока цилиндров по горизонтали и по вертикали с помощью обычной стальной линейки.
Максимально допустимый перекос головки блока цилиндров составляет 0,1 мм.
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность положения.
В глухих резьбовых отверстиях не должно быть масла, при необходимости очистить отверстия (опасность появления трещин).
Заменить уплотнениеную прокладку головки блока цилиндров. Более крупные отверстия (1) служат выравниванию уплотнения на направляющих штифтах блока цилиндров.
Установить головку блока цилиндров.
Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности (1-10).
Момент затяжки 11 12 3AZ — 10 Нм.
Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности (11-12).
Момент затяжки 11 12 4AZ — 22 Нм.
Для затягивания угла затяжки использовать специальное приспособление 00 9 120.
Вынуть приводную цепь из блок-картера с помощью магнита или изготовленного крючка.
Отложить приводную цепь на фланец распределительного вала.
Установить планки натяжителя.
Ввернуть винты крепления направляющих.
Момент затяжки 11 12 12AZ — 9 Нм.
Выровнять треугольную регулировочную метку на колесе датчика положения распредвала относительно того звена приводной цепи, которое при монтаже была помечено цветовой маркировкой.
Положить приводную цепь на шестерню распределительного вала.
Установить колесо датчика положения распредвала на фланец распределительного вала и ввернуть винт крепления.
Момент затяжки 11 12 5AZ — 70 Нм.
Установить натяжное устройство приводной цепи обратно в переходное положение.
Уложить натяжитель (1) на ровную поверхность.
Снять крышку бачка (2) натяжителя.
Положить ладонь на натяжитель и надавить на него, пока он полностью не сожмется.
После восстановления прежнего положения установить колпачок (2) натяжителя на место.
Указание: Убедиться, что приводная цепь корректно расположена в канале направляющих приводной цепи. Приводить в движение цепь рычагом запрещается. Это может привести к повреждению приводной цепи.Установить натяжитель цепи (1) в корпус и затянуть.
Момент затяжки 11 12 6AZ — 20 Нм.
Указание: Переходное положение натяжителя.
С помощью специального приспособления 33 2 140 приводить в движение правую (подвижную) планку натяжителя, пока натяжитель цепи не натянет цепь.
При установке: Снабдить колпачковые гайки новыми уплотнительными кольцами и вновь ввернуть в головку блока цилиндров. Момент затяжки 13 62 1AZ — 25 ± 5 Нм. Установить датчик положения распределительного вала. Момент затяжки 11 12 7AZ — 15 Нм. Установить гидроопору. Момент затяжки 11 12 11AZ — 27 Нм. Установить крепление двигателя на головку блока цилиндров. Момент затяжки 11 12 9AZ — 8,0 Нм. Установить крепление двигателя на подушку крепления двигателя. Момент затяжки 11 12 13AZ — 6,5 Нм. Установить кронштейн стабилизатора. Момент затяжки 11 12 14AZ — 40 Нм. Момент затяжки 11 12 15AZ — 100 Нм.Следить за свободным положением натяжителя (1).
Собрать двигатель.